- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 278
Сегодня, 10 июня 2025 года, в Остраве началась ежегодная международная выставка для широкой и профессиональной аудитории Rail Business Days 2025. В рамках выставки «Железнодорожные бизнес-дни», которая проходит с 10 по 12 июня 2025 года, организована специализированная конференция для профессионального сообщества.
Официальное открытие выставки прошло при участии ключевых фигур транспортного сектора Чешской Республики: министра транспорта Мартина Купки, генерального директора Управления железных дорог Иржи Свободы, генерального директора Чешских железных дорог Михала Крапинеца, а также других высокопоставленных представителей отрасли.
Rail Business Days традиционно служит важной площадкой для обмена опытом, демонстрации инноваций и установления деловых контактов в сфере железнодорожного транспорта.
Три зала включают в себя внутреннюю экспозицию выставки, где принимают участие множество транспортных компаний. Внешняя экспозиция выставки расположилась на 750 метрах железнодорожного полотна и особо привлекла внимание не только профессионалов, но и огромное количество фанатов железнодорожного транспорта самого разного возраста.
Среди открытой экспозиции на выставке можно было не только осмотреть железнодорожную технику снаружи, но и в большинстве случаев детально осмотреть салоны поездов, локомотивов и другой транспортной техники, а также посетить кабину машиниста.
10 июня 2025 года, по традиции, руководители транспорта торжественно «крестили» два новых локомотива.
В прошлом году изюминкой выставки была словацкая «Стрела», а в этом году на выставку приехал паровоз 475.196, произведённый в Чехословакии в 1950 году. Любители исторических поездок будут иметь возможность и завтра, 11 июня, осуществить часовую круговую поездку на паровозе — в 11 и 13 часов.
Новый чешский поезд ComfortJet был также представлен на открытой экспозиции, и несмотря на то, что данный поезд уже регулярно эксплуатируется на направлении Прага – Берлин – Гамбург, он вызвал широкий интерес посетителей. По словам сотрудника, презентующего данный поезд, скорость на территории Германии он развивает скорость до 200 км/ч, на территории Чехии скорость снижается до максимально допустимой 160 км/ч. Однако уже зимой 2025 года на южном направлении Прага – Ческе-Будеёвице ожидается, что чешский поезд «Пендолино» будет развивать скорость на отдельных участках до 180–200 км/ч.
На конференции также представители транспорта Чехии «крестили» новую книгу «200 лет на чешских железных дорогах», и каждый посетитель может приобрести данную книгу за символические, по словам издателя, 250 чешских крон.
Борис Когут из Остравы
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 336
Кто не сталкивался с проблемой предъявить билет контролёру в метро или трамвае, когда мобильный телефон неожиданно разрядился? А где зарядить мобильный? Многие транспортные компании европейских стран уже много лет предлагают покупать билеты с помощью мобильного приложения — достаточно показать контролёру QR-код с действующим билетом. Удобно? Да!
Куда ни глянь — практически все на остановках городского транспорта, в вагонах и на платформах метро непрерывно смотрят в свои мобильные телефоны, ничего не замечая вокруг. И вот к вам подходит контролёр и просит предъявить билет, а телефон разрядился от бесконечных просмотров различной информации.
Это может случиться и прямо перед посадкой в транспорт. Всё чаще можно видеть, как пассажиры европейского общественного транспорта ищут розетку, например, в кафе.
Но при этом в некоторых городах Европы USB-порты становятся стандартом: их устанавливают в новых вагонах трамваев и даже в метро.
Например, в Барселоне USB-порты для подзарядки телефона есть в поездах метро на линиях 1, 2 и 3 (в новых подвижных составах - см. фотографию), а также в новых автобусах транспортной компании Барселоны TMB. Установка USB-портов продолжается с 2016 года.
Далее посмотрим на Францию: трамвайные линии T9 и T10 в Париже оборудованы USB-портами. Кроме того, планируется установка USB-розеток в поездах метро новых линий Grand Paris Express. USB-порты для зарядки мобильного телефона уже встречаются в новейшем подвижном составе парижского метро на линии 14.
В Германии лишь новые поезда гамбургского метрополитена серии DT5 оснащены USB-портами.
Интересно отметить, что в Москве многие поезда метрополитена оснащены USB-портами (фотография) для зарядки мобильных телефонов уже много лет, и они пользуются большим спросом у пассажиров.
Новые поезда лёгкого метрополитена Лондона — DLR (Docklands Light Railway) — оснащены USB-портами, в отличие от новых поездов лондонского метрополитена, которые будут постепенно вводиться в эксплуатацию в конце 2025 года на линии Piccadilly.
Какая ситуация с этим вопросом в Чехии?
Новые пражские трамваи Škoda ForCity Plus 52T не будут оснащены USB-портами. По информации от Транспортного предприятия Праги, на сегодняшний день не планируется оснащать USB-портами ни пражские трамваи, ни поезда метро.
В отличие от пражского городского транспорта, транспортники чешского города Брно думают иначе: в новых трамваях Škoda 45T установлены комбинированные USB-порты, в том числе USB-C, с более высокой мощностью — чтобы смартфоны можно было заряжать комфортно и эффективно. В чешском городе Усти-над-Лабем курсируют новые троллейбусы Škoda 27Tr, оснащённые USB-зарядными устройствами. USB-портами также оснащены новые троллейбусы и автобусы в других городах Чехии — Пардубице, Ческе-Будеёвице, Злине, Градец-Кралове и других.
Отметим, что Пражское транспортное предприятие не планирует широкое внедрение зарядных устройств в трамваях, автобусах или метро. Даже в новых троллейбусах, курсирующих по маршруту «метро – аэропорт – метро», USB-порты отсутствуют.
Также и в соседней Вене неожиданно отсутствуют USB-порты как в новых поездах метрополитена, так и в новых вагонах венского трамвая. Исходя из проведённого анализа, европейские транспортные операторы демонстрируют неоднозначный подход к внедрению USB-портов в городском транспорте в век мобильных телефонов.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 2002
На фотографии моторные вагоны серии 810 тоже ездят в качесвте замены исторических моторных вагонов серии М262 по экскурсионной линии на направлении Прага - Черчаны.
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов. Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно.
Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Сезон ностальгических поездов открыт
Еще несколько лет назад в Устецком крае на линии T5 между станциями Libochovice и Roudnice nad Labem курсировал этот же моторный вагон M262, но уже ряд лет он заменен на моторный вагон серии 810 (на фотографии), вагоны этой серии пусть редко, но до сих пор используются на отдельных местных линиях в Чехии.
Организаторы туристических поездок сообщили "Пражскому экспрессу", что в этом году во второй половине сезона на линию Т5, возможно, вернут моторный вагон серии M262.
Еще одна туристическая линия, Т1, проходит по живописным местам Устецкого края (на фотографии), но и эту историческую линию обслуживает моторный вагон серии 810.
Также как и экскурсионную линии Прага-Черчаны, о которой мы недавно информировали.
Пражский экспресс
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 1918
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов.
Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно. Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Однако в минувшие выходные, 4 мая 2025 года, любителей транспорта ждал сюрприз: на маршрут неожиданно выехал моторный вагон серии M 286.1 с заводским номером 008, получивший прозвище «Крокодил».
Эти поезда выпускались в Чехословакии в 1967–1968 годах и предназначались для скоростных междугородних перевозок. Они могли развивать допустимую в то время скорость в 110 км/ч и долгое время эксплуатировались на магистральных направлениях страны в качестве пассажирских экспрессов.
На сегодняшний день в Чехии и Словакии сохранилось всего восемь таких моторных вагонов. Их регулярная эксплуатация завершилась в 2010 году, и появление «Крокодила» на пражской линии стало настоящим подарком не только для железнодорожных энтузиастов и туристов, но и для пражан.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 1960
По информации Транспортного предприятии Праги, в выходные дни, 17 и 18 мая 2025 года, в рамках Дней открытых дверей у общественности впервые будет возможность побывать за кулисами строительства первого участка линии D пражского метро, включая уже построенные подземные части этого уникального проекта.
Будут организованы две экскурсии на непосредственно строящиеся станции «Ольбрахтова» (Olbrachtova) и «Панкрац» (Pankrác) линии D и на строительные площадки этих станций на поверхности.
Посетители смогут увидеть станционный туннель обеих станций, включая непосредственно проходы в технологическом туннеле, тупиковый туннель к станции «Панкрац» и другие технические составляющие при проходе туннелей метро.
На поверхности можно рассмотреть оборудование строительной площадки и увидеть пару строительных котлованов.
Примерно 90-минутная экскурсия будет проходить бесплатно, но для входа в туннель потребуется предварительная запись на сайте www.dpp.cz/dodmetrod, где также будет доступна вся необходимая информация и условия этой экскурсии для посещения.
Борис Когут, фотография Subterra
