Фоторепортаж

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 09 Апрель 2025; Просмотров: 508

Все пути туристов ведут в цветущую весеннюю роскошную Прагу. Фоторепортаж из Праги Бориса Когута.

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 17 Декабрь 2024; Просмотров: 2550

Ольга Савина: «Наши дети умеют играть, развиваться, учиться и, главное, договариваться друг с другом»

«Пражский экспресс» сегодня в гостях в русскоязычном детском саду Top Top Residence, работающем в Праге с 1999 года. С 2022 года у детского сада, или даже правильнее написать — детского центра, имеется отдельное двухэтажное здание в районе пражской богемы Винограды (Velehradská 21). На сегодняшний день это практически единственный двуязычный (русский и чешский языки) детсад, который за 25 лет работы в Чехии обрел настоящий опыт мягкой адаптации русскоязычных детей к чешской среде. Вот почему «Пражский экспресс» решил зайти в гости именно сюда.

У входа меня встретила воспитательница и заведующая детским садом Ольга Савина. Чтобы передать атмосферу, царящую здесь, настроение детей, профессионализм воспитателей, мы, скажем так, не стесняясь заглядывали в каждую группу и наблюдали со стороны за всем происходящим в детском саду.

Первый вопрос, который я решил задать Ольге, касался комфорта и, подспудно, безопасности детей:

— Какова наполняемость групп в вашем детском саду?

— В каждую группу мы принимаем до 12 детей. Мы стремимся обеспечить каждому ребенку подход, который будет максимально соответствовать его особенностям и потребностям. В этой группе, где мы с вами сейчас общаемся, занимаются пятилетние дети. В соседнем крыле здания есть еще несколько помещений, в том числе и спальня. И там уже воспитатели работают с возрастной группой детей четырех лет. А на первом этаже — группа ребятишек трехлетнего возраста. Там же помимо основного помещения есть и большой игровой зал, в котором дети занимаются спортом, танцами, здесь же ставятся и театральные постановки. Столовые, туалеты и раздевалки имеются на каждом этаже.

Для самых маленьких, двухлетних малышей, у нас в Праге, по адресу Slovenská 19, есть филиал детского сада.

Мы с Ольгой (на фотографии вверху) перешли в другую детскую группу, там проходили занятия по английскому языку (на фотографии ниже).

И у меня сразу возник вопрос о воспитательско-педагогическом составе детского сада.

— Начну с того, что с каждой возрастной группой у нас работают по два воспитателя. Я сама являюсь профессиональным воспитателем. Мы уделяем особое внимание именно образованию воспитателя, поэтому у нас в саду работают дипломированные педагоги.

Мы продолжали наш разговор, и я отметил, как естественно, как по-настоящему профессионально воспитатели общались с детьми.

Ну, а дети увидели, что я за ними наблюдаю, и тут же подбежали и обхватили меня за ноги. Я присел на мягкий ковер, и мы начали играть. Один малыш протянул мне игрушку и сказал: меня зовут Леша, другой малыш тоже требовал внимания и тут же поспешил заявить: а меня зовут Саша. Я повернулся к Ольге:

— Вы прямо создали здесь настоящий детский мир!

— Мы делаем акцент на свободной игре, которая помагает детям «проживать свой возраст» и учит взаимодействовать с миром. Такие подходы демонстрируют, как детский сад может быть пространством для самовыражения и первых шагов к осознаным открытиям. Мы не стремимся ускорять развитие ребенка, подготовка к школе идет в том темпе и тех видах деятельности, которые доступны дошкольнику. Мы пытаемся создать условия для полноценного проживания дошкольного возраста. От этого зависит успешная адаптация и дальнейшее развитие ребенка на следующей образовательной ступени. Главное здесь – формирование так называемых «возрастных новообразований». В дошкольном возрасте это прежде всего творческое воображение, которое позже становится основой теоретического мышления. К сожалению, многие родители, стремясь максимально подготовить ребенка к школе, заполняют все время малыша дополнительными занятиями, считая, что это лучший путь. Однако по сути мамы и папы таким образом лишают ребенка возможности полноценно играть, а игра это не просто развлечение. Именно в игре закладываются основы воображения, умение взаимодействовать с окружающими, договариваться и решать конфликты.

Поэтому я бы рекомендовала родителям, чтобы они прислушивались к своему ребенку и максимально ответственно подходили к выбору детского садика .

Теперь я решил у детей спросить уже лично, что им больше нравится из питания в детском саду. Все хором ответили: «Полдники, борщ!»

Но мне хотелось узнать у детей более подробно, именно от малышей, чем же их кормят, ведь питание в детском саду очень важная составляющая. «Сегодня у нас будет кулинарное занятие, и мы будем сами готовить круассаны», — ответили хором дети.

Ольга дополнила:

— Основа питания это гипоаллергенные блюда, у нас вы не найдете жареную курицу или жареную картошку, мы предлагаем детям овощные и куриные бульоны, борщ, каши, картофельное пюре с котлетами, печеночные оладьи, макароны, плов, овощи, рыбу, из мяса у нас только курица и индейка… На полдник, помимо фруктов, мы даём блины, оладьи, запеканки (кстати, Ольга угостила меня чаем с вкуснейшей и сытной запеканкой из детского меню. — Прим. автора) и еще, конечно, сдобную выпечку: мы сами выпекаем кексы, печенье, булочки, слойки, а сегодня вот будут круассаны с шоколадной начинкой. В нашем детском саду тема недели — «Профессии», и сегодня наши ребятишки познакомятся с профессией повара.

Дети надели фартуки и головные уборы поваров, и воспитательница начала рассказывать о процессе приготовления круассанов. На большом интерактивном дисплее красовались круассаны с начинкой, и я, наблюдая за детьми, почувствовал, что они совершенно перестали отвлекаться на наше с Ольгой присутствие: они были полностью вовлечены в новое для них кулинарное творчество.

Каждый ребенок подходил к столу, отрезал кусочек теста, раскатывал его, далее клал на него начинку, кусочек шоколада, затем скатывал тесто, и получался круассан, который потом осталось только положить в духовку.

А мы тем временем спустились на первый этаж и зашли в кабинет логопеда.

— На сегодняшний день занятия с логопедом у нас очень востребованы. В работе мы используем запатентованные российские методы работы с детьми с использованием специальных приборов, которые дают очень хороший результат. Мы работаем с речью ребенка, работаем над звуками, мотивируем их к самовыражению с помощью красивой, грамотной речи.

— Ольга, есть ли в детском саду потребность в детском психологе?

— Многие годы мы сотрудничаеи с профессиональными детскими психологами и нейропсихолагами. Я считаю, что детский психолог порой необходим, как в школе, так и в детском саду. Некоторые родители не понимают, что делать с ребенком в той или иной ситуации, ведь нередко кризисы у детей начинаются уже с трех лет. Специалисты помогают не только ребенку, но и родителям найти правильный подход к своему чаду.

Когда мы проходили мимо раздевалки, у меня появился вопрос:

— Как решаются, и решаются, ли в детском саду практические задачи, например, учите ли вы детей завязывать шнурки, или правильно пользоваться столовыми приборами?

— Борис, пройдемте в группу, и мы вам покажем все, о чем вы спрашиваете. Часто родители задают именно такие вопросы, и у нас, к примеру, есть специальные деревянные дощечки с разными сказочными персонажами, в которых сделаны отверстия, и дети учатся шнуровать вначале на этой дощечке, опять же учатся в игровой форме.

Детей привлекало в первую очередь не само шнурование, а именно яркие, разной формы дощечки, и им было интересно просовывать шнурок в каждое отверстие. Через игру формируется навык самообслуживания.

— Эти дети уже умеют шнуровать обувь, мы их научили, и сейчас одна группа пойдет гулять, и вы сами увидите, как малыши тоже уже самостоятельно шнуруют свои ботинки.

Я слышу от родителей, что порой чешские детские сады не принимают детей, которые не умеют сами себя обслуживать, например, садиться на горшок или держать ложку. Мы всему этому детей учим. Наша цель — научить детей самостоятельно одеваться-раздеваться (включая застегивание пуговиц, молний, завязывание шнурков и шапок), самостоятельно ходить в туалет, мыть руки, сморкаться в платок, знать, как пользоваться мусорным ведром.

Пока мы общались, процесс приготовления круассанов уже подошел к концу. Лица детей сияли восторгом, и они с неподдельным любопытством и радостью собрались вокруг большой тарелки с ими же сделанными круассанами! Мы сфотографировались.

Воспитательница сказала, что свои круасаны все попробуют в полдник, а пока настало время тихого часа. Детские постели в отдельном помещении уже были разобраны, и дети стали готовиться ко сну.

Тем временем с Ольгой мы прошли в её кабинет, где продолжили нашу беседу.

— Ольга, как я отметил, в детском саду не существует проблемы привязанности к гаджетам: айпадам или телефонам?

— В наш детский сад категорически запрещено приносить гаджеты.

Воспитатели, как вы видите, полностью вовлекают ребенка в любой процесс обучения, будь то кулинарный урок, урок английского, чешского или игры. Также обезательная часть дня – это полноценный дневной сон. Время, когда восстанавливается физиологический и эмоциональный баланс. У малышей может быть сотня причин, чтобы не заснуть, поэтому важную роль играет правильная подготовительная работа воспитателя (дыхательная гимнастика, чтение сказок и рассказов, колыбельные мелодии).

— Я заметил, что детский сад посещают и чешские дети, которые не владеют русским языком. Насколько в детском саду уделено внимание обучению языкам?

— Да, вы правильно отметили, в данном случае родители захотели, чтобы их дети, помимо чешского и английского, еще могли говорить и на русском языке.

У нас в саду дети дополнительно изучают чешский и английский языки с носителем языка.

Обучение происходит через игру, больше на подсознательном уровне. Малыши, как губка, впитывают информацию, и уже очень скоро начинают сами понимать речь и говорить на иностранном языке. Плюс ко всему – у детей отличная память. Если ребенок что-то хорошо запомнил в детстве, то это навсегда. Изучение иностранных языков формирует у детей гибкое сознание, создает нейронные связи, делает его более интересным и разносторонним человеком. Но мы сторонники того, чтобы ребёнок сначала хорошо освоил и развил родной язык, на котором говорят дома. Это основа ментального здоровья малыша.

В одной из групп сейчас начинаются занятия по математике с использованием мультимедийного экрана, пойдемте, посмотрите.

С каждым ребенком воспитатель занимается индивидуально, по очереди ребенку ставится и объясняется своя задача. Затем малыш нажимает на экране ответ, а воспитатель поясняет всем детям, почему это правильный ответ или неправильный.

При обучении детей мы делаем акцент на игровую форму, потому что дети подвижные, как вы видите, и им нужна свобода действия. Дети в игре самовыражаются, мы их учим договариваться друг с другом, что, несомненно, поможет им в будущем. Когда два ребенка могут договориться, идти на уступки и оставаться довольными, это очень ценно в современном мире. Мы многонациональный садик, политика полностью за пределами его стен. И среди взрослых, откуда бы они ни были, поддерживаются дружеские взаимоуважительные отношения.

— Посещение детского сада в течение года ребёнком, которому исполнится пять лет до начала учебного года, в Чехии является обязательным. Расскажите, чем дети овладевают, посещая подготовительный год перед учёбой в школе?

— Помимо того, что я уже перечислила (самостоятельно ухаживать за собой), дети умеют держать карандаш, они умеют считать, складывать и вычитать числа, читать по слогам. Дети уже понимают и чешский, и англиский языки. С подготовительной группой мы посещаем также пражские музеи.

— Ольга, и в завершение нашей с вами встречи, опишите, пожалуйста, один день ребёнка в вашем детском саду (www.toptopresidence.cz).

Детский центр на Виноградах открыт с 8 утра. Пока дети собираются в группах, они играют, затем начинается зарядка. В 9:30 — завтрак. Затем с 10 до 11 часов они занимаются, в зависимости от расписания. Это могут быть занятия по чешскому или английскому языку, грамматика, чтение или математика и т. д. Потом следует прогулка. Рядом имеются хорошо оборудованные детские площадки, и дети там играют. Затем время обеда. С 13 до 13:30 дети готовятся ко сну, чистят зубы, читают сказку, обсуждают ее, и с 14 до 15 часов у них тихий час.

После полдника к нам в детский сад приходит хореограф, дети обучаются танцам, слушают музыку, играют. Затем, во второй половине, закрепление пройденной темы и творческая деятельность: дети рисуют, занимаются лепкой, делают аппликации, выполняют совместные игровые проекты. Мы учим детей играть в коллективе. Детский сад работает до 18 часов. Однако, дополню, что с 18 до 19 часов в детском саду дважды в неделю работают детские кружки: каратэ и футбол. Раз в неделю вместе с детьми мы ставим театрализованные представления по мотивам народных сказок.

Из общения с воспитателем и заведующей детским садом Ольгой я также узнал, что родители могут приводить своего ребенка в детский сад ещё и на конкретные занятия, по часам, или на прогулку, а можно оставлять ребенка в детском саду и по каким-то конкретным дням.

Родители могут выбрать для ребенка занятия, например, по математике или по английскому языку, можно договориться о посещении логопеда. И главное, в чем я убедился, посетив этот детский сад, - каждому ребенку здесь обеспечен индивидуальный подход.

Борис Когут, медийное сотрудничество,

фотографии: детский сад Top Top Residence

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 26 Июль 2024; Просмотров: 3933

Фотография 8, © Борис Когут.

Испанский, немецкий и другие залы Пражского Града открыли свои двери для посетителей (начало).

Испанский, немецкий и другие залы Пражского Града открыли свои двери для посетителей (продолжение).

Далее мы проходим соединительным коридором к представительским залам и салонам в южное крыло.

Из окон коридора открывается вид на Третий двор Пражского Града (6). Доминантой Третьего двора является готический Кафедральный собор святых Вита, Вацлава и Войтеха, строительство которого началось в ноябре 1344 года с заложения первого камня и было завершено лишь в сентябре 1929 года.

Фотография 6, © Борис Когут.

Южное крыло включает в себя следующие залы и салоны (последовательность помещений соблюдена): Гардеробная, Входной (Детский) салон, Тронный зал, салон Брожика, салон Габсбургов, Стеклянный салон, Малый салон, Зеркальный салон, Каминный зал, Музыкальный салон, Светский салон, еще одна Гардеробная.

Южное крыло открывает Светский салон (на фотографии ниже), который сегодня используется президентом Республики для встреч с гостями в расширенном формате, носящем более светский характер. Стоит отметить, что вплоть до образования Первой республики этот салон использовался в качестве большой столовой.

Фотография © Борис Когут.

Далее мы переходим в Музыкальный салон, который изначально был салоном для аудиенций императриц, а также использовался для домашних концертов. В нише слева этого салона находится копия аллегорической скульптуры «Ночь» Матиаса Бернарда Брауна (оригинал скульптуры находится в Королевском саду Пражского Града).

Мне лично очень понравился следующий Салон с камином (7).

Фотография 7, © Борис Когут.

Он получил свое название благодаря камину из белого каррарского мрамора конца 19‑го века. Чешский президент и его супруга используют эту гостиную для светских приемов. Декор помещения дополняют редкие позолоченные деревянные часы и французский гобелен на античную тему 18‑го века. Ранее эта гостиная с камином служила в качестве прихожей или дамской комнаты.

Убранство с зеркалами следующего салона было характерно для столовых в стиле рококо в 18‑м веке.

Зеркальный салон (8) сегодня используется для встреч с президентом Республики различных делегаций во время официальных визитов.

Пройдя через Малый салон, мы оказываемся в Стеклянном салоне, который первоначально служил императорской спальней, а после 1918 года — первым кабинетом президента Томаша Гаррига Масарика.

В 1937 году этот салон был соединен стеклянными дверями с соседним Янакским залом.

Архитекторы Павел Янак и Отто Ротмайер объединили несколько небольших комнат в зал, примыкающий к Стеклянному салону. Редкая пара ваз, размещенная в Стеклянном салоне, была изготовлена в Париже в 1826–1850 годах.

Далее мы переходим в салон, который называется Габсбургским. Он использовался императором как кабинет и ныне является единственным, где сохранилось практически все оригинальное убранство со второй половины 18‑го века. Его отделанные деревом стены украшают портреты членов семьи Марии Терезии. Сама она в коронационных одеждах чешских монархов и с чешскими коронационными регалиями изображена на центральной из серии больших картин. Слева — ее муж, император Франц Стефан Лотарингский, справа — ее сын, император Иосиф II.

Сегодня Габсбургский салон (на фотографии ниже) используется президентом Чехии для приема самых важных иностранных гостей, здесь же проводятся политические переговоры.

Фотография © Борис Когут.

Например, наследный принц Японии со своей супругой были приняты в Габсбургском салоне в 1927 году первым президентом Чехословакии (10), а в 1923 году здесь прошла первая встреча посла Литвы с президентом (11).

Фотография 10, © Борис Когут.

Фотография 11 © Борис Когут.

Далее нашему взгляду открывается салон Брожика (9). Этот салон носит имя выдающегося чешского художника 19‑го века Вацлава Брожика, который является автором живописного оформления салона по мотивам чешской истории. На самом большом полотне изображено историческое событие 1457 года — свадебное послание чешского короля Ладислава Погробека французскому двору. Эта картина была написана Вацлавом Брожиком в 1878 году в Париже, и на Парижском салоне в том же году получила золотую медаль. Для Пражского Града ее в 1922 году выкупили у берлинской Национальной галереи. Здесь же на другой картине изображена жена Брожика. Салон образовался из двух комнат, которые еще в 1928 году использовались как служебная прихожая и небольшой зал для аудиенций.

В сегодняшние дни в этом салоне во время государственных визитов преподносят друг другу подарки.

Вновь назначенные послы после получения верительных грамот приглашаются в салон Брожика для беседы с чешским президентом.

Фотография 9, © Борис Когут.

Далее мы переходим в Тронный зал (12), который занимает большую часть южного флигеля. Здесь президент Чешской Республики исполняет свои важнейшие конституционные полномочия, такие как назначение правительства, генералов, судей и ректоров университетов, а также принимает верительные грамоты послов.

Фотография 12, © Борис Когут.

На картине венского художника Леопольда Бухера изображена коронация последнего коронованного чешского короля Фердинанда V в Кафедральном соборе св. Вита в 1836 году. Этот зал был создан путем сноса стен трех небольших салонов. На потолке весят три огромные современные люстры, изготовленные на стекольном заводе в Каменицком Шенове.

Идем во Входной салон южного крыла, который ранее, согласно бывшему своему оформлению, назывался Детским. Этот салон украшен ценным гобеленом (13) из восьмисерийного цикла «Антоний и Клеопатра».

Фотография 13, © Борис Когут.

В настоящее время в этом салоне собираются гости, приглашенные по тому или иному поводу президентом, прежде чем войти в следующий, Тронный зал.

Затем через гардеробную мы спускаемся по торжественной лестнице Пакасси (с юга от ворот Матиаша) и выходим через ворота Матиаша в Первый двор Пражского Града, откуда началась наша уникальная экскурсия.

Итак, еще раз сообщим, что представительские помещения Пражского Града недоступны для посещений общественности и их осмотр возможен лишь два-три раза в год, в так называемый День открытых дверей.

По информации от Пражского Града, в этом году планируется провести еще два таких Дня открытых дверей. Информация о конкретных днях пока не предоставлена.

Испанский, немецкий и другие залы Пражского Града открыли свои двери для посетителей (начало).

Материал подготовил Борис Когут

Печатная версия статьи опубликована в газете "Пражский экспресс" от 30 апреля 2024 года:

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 13 Июль 2024; Просмотров: 3462

Фотография 1, © Борис Когут.

Испанский, немецкий и другие залы Пражского Града открыли свои двери для посетителей

Всего несколько раз в году Пражский Град проводит День открытых дверей, когда каждый желающий может бесплатно посетить представительские залы и салоны во всех флигелях Нового королевского дворца Пражского Града. Порядка семи тысяч человек воспользовались таким редким случаем 10 марта 2024 года.

«Пражский экспресс» не стал исключением, и сейчас мы расскажем вам немало интересного и покажем некоторые исторические залы, чтобы вы уже со знанием дела в один из следующих Дней открытых дверей могли бы более тщательно рассмотреть уникальные интерьеры и по-настоящему насладиться окружающей красотой.

Познакомьтесь с нашим материалом — не пожалеете.

На Градчанской площади перед Первым двором Пражского Града многолюдно, но очередь двигается: не прошло и 30 минут, а мы уже входим во двор, который появился в 1758–1769 годах при правлении императрицы Марии Терезии. Ранее на месте Первого двора располагался природный ров, отделявший комплекс Града от соседней территории.

Уже стоя в очереди, обратите внимание на ворота Матиаша. Их строительство было завершено в 1614 году при императоре Матиаше, но стройка развернулась вовсю еще при императоре Рудольфе II. От ворот Матиаша (внутрь и влево) берет начало наша экскурсия, попадем прямиком в монументальный Колонный зал, построенный словенским архитектором Йоже Плечником в 1927–1932 годах.

Фотография: Вид на Первый двор Пражского Града с Градчанской площади в 1923 году, © архив Бориса Когута.

По правую сторону от арки ворот Матиаша находится барочная лестница Пакасси времен Марии Терезии, которая ведет в приемные залы. Здесь наша экскурсия будет заканчиваться. Осмотрев все помещения в западной, северной и южной частях Нового королевского дворца Пражского Града, на некоторых остановимся уже более детально и расскажем о них поподробнее.

Итак, пройдя большие стеклянные ворота, мы оказываемся в зале Плечника, который раньше назывался Колонным залом; далее, в западном крыле, мы увидим зал Ротмайера, представляющий собой фойе Испанского зала в северном крыле.

Лично мне посчастливилось побывать в Испанском зале несколько раз, во время проведения общественных и культурных мероприятий. Можно с уверенностью сказать, что наряду с Владиславским залом в Старом королевском дворце Пражского Града Испанский зал (1) и галерея Рудольфа (2) являются одними из самых выдающихся залов в Пражском Граде.

Фотография 2, © Борис Когут.

Строительство этих двух представительских помещений в северном крыле Пражского Града стало одним из важнейших созидательных действий, с помощью которых император и король Рудольф II изменил облик своей резиденции.

Монарх приказал возвести залы над роскошными конюшнями, где содержались испанские лошади.

В новой книге Йиндржиха Выбирала «Испанский и Немецкий залы Пражского Града в 19‑м веке» можно прочесть, что, согласно исследованиям Петра Уличного, более узкий и низкий зал был построен в 1594–1597 годах над восточной частью так называемых испанских конюшен, а строительство более просторного зала (48x24x12 метров) пришлось на 1604–1610 годы.

А профессор К. Белоглавек в книге 1918 года «Королевский Град Пражский» пишет, что Немецкий зал (нынешняя галерея Рудольфа) был полностью отстроен предположительно в 1579 году и назывался Летней избушкой императора.

Интересно отметить, что эти два зала северного крыла во время их строительства имели другие названия, отличные от принятых позже.

Меньший из них первоначально назывался Испанским залом, затем превратился в Галерею, затем был назван Немецким залом и, наконец, — галереей Рудольфа. А тот зал, который сейчас известен как Испанский, назывался раньше Новым дворцом.

Названия залов, по мнению многих исследователей, связаны не с испанскими лошадьми в великолепных императорских конюшнях, а с типом строительства галереи.

Согласно мнению историка-искусствоведа Ивана Мучки, больший зал предназначался для размещения коллекции скульптур Рудольфа, а меньший — для коллекции картин, которая была одной из самых больших и ценных в Европе.

Однако обстоятельства строительства нынешнего Испанского зала, его авторство и функциональное назначение остаются предметом экспертных споров и разногласий.

Сегодня в Испанском зале проводятся торжественные встречи по случаю национальных праздников и официальных визитов, а также концерты и балы.

И раньше, например в 1926 году, в Испанском зале первый президент Чехословакии Томаш Гарриг Масарик принимал чехословацких журналистов (3), а в 1934 году здесь прошел первый бал Чехословацкого Красного Креста (4). Торжественная иллюминация Испанского зала состоит из более чем 2000 лампочек.

Фотография 3, архив Бориса Когута.

Фотография 4, архив Бориса Когута.

Президент Чешской Республики использует сегодня галерею Рудольфа для ежегодных встреч с зарубежными послами или для проведения государственных обедов и ужинов в честь глав иностранных государств.

По информации Пражского Града, для посетителей в этом году впервые была предоставлена возможность осмотреть Президентский салон (5), расположенный между Испанским залом и галереей Рудольфа. Президентский салон предназначен исключительно для президента Чешской Республики и используется в качестве кулис при проведении церемоний в Испанском зале и галерее Рудольфа.

Фотография 5, архив Бориса Когута.

Затем мы переходим в среднее крыло, к которому относятся Широкий коридор (на фотографии ниже), Новые салоны, Белая башня, Старый зал, Зал Янака, Октогон (на фотографии ниже).

Фотография Борис Когут.

Первоначально, с 1644 года, в помещении под названием Октогон находилась придворная часовня Святого Вацлава. Во время Терезианской реконструкции в 18‑м веке часовня была снесена. Стены Октогона украшают три редких гобелена середины 17‑го века из цикла «Антоний и Клеопатра».

Это помещение используется для пресс-конференций президента Республики и глав иностранных государств во время их официальных визитов.

Далее мы проходим соединительным коридором к представительским залам и салонам в южное крыло.

Продолжение читайте на следующей неделе.

Материал подготовил Борис Когут

Печатная версия статьи опубликована в газете "Пражский экспресс" от 30 апреля 2024 года:

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 09 Май 2024; Просмотров: 4300

На фотографии: Борис Когут в студии Чешского радио в Праге, автор фотографии Ольга Васинкевич.

Пражское метро в картинках прошлого «Пражский экспресс» специально публикует для молодого поколения, которое возможно не знает каким было Пражское метро раньше, ведь некоторые произведения искусства были отстранены и не восстановлены в изначальном виде…

Читайте новое интервью «Неизвестные истории, накопившиеся за 50 лет существования Пражского метро» на Чешском радио, опубликованное к юбилею Пражского метро. Спасибо за проявленный интерес Чешскому радио и лично редактору Ольге Васинкевич.

Неизвестные истории, накопившиеся за 50 лет существования Пражского метро | Radio Prague International

Издатель Борис Когут, фотографии из частной коллекции Бориса Когута.

На фотографии: В те годы в северном вестибюле станции Московская пражского метро многие годы пассажиры видели мозаику с панорамами Москвы, однако в 1999 году ее отстранили. Станция Moskevská (ныне Anděl) в Праге была построена при участии советских инженеров и архитекторов. Чехословацкие специалисты строили в Москве станцию «Пражская», в северном вестибюле станции «Пражская» Московского метрополитена до сих пор существует красочная панорама Праги, а в южной вестибюле – установлено панно «Голубь мира», выполненное из богемского стекла.

На фотографии: раньше следили и за чистотой информационных указателей.

На фотографии: площадь перед станцией метро "Смиховский вокзал".

На фотографии: после катастрофического наводнения в Праге в 2002 году, станция метро "Площадь Республики" так и не была восстановлена до своего первоначального вида.

На фотографии: станция метро "Московская" (ныне "Anděl") в первые дни открытия линии В Пражского метро.

На фотографии: обложка одного из журналов Чехии в 2022 году.

На фотографии: первое Пражское депо метро.

На фотографии: публикации об открытии Пражского метро прошлых лет.

На фотографии: публикации об открытии линии В Пражского метро прошлых лет.

На фотографии: публикации об открытии Пражского метро прошлых лет.

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 20 Апрель 2024; Просмотров: 4208

Фотосессия трех электричек, которые курсировали по железным дорогам Чехии начиная с 60–70 годов, а также новой чешской электрички RegioPanter была организована в чешском городе Оломоуце на путях грузовой станции Оломоуц 19 апреля 2024 года.

Десятки любителей железных дорог приехали из самых удаленных уголков Чехии, чтобы не пропустить возможность увидеть необычную встречу электропоездов в цветах Чехословацких и Чешских железных дорог. На путях депо были расставлены электропоезда серии 451, которые имеют прозвище «Лягушка», и серий 560 и 460, прозванные «Торнадо» или «Пантограф». Фотосессия была организована по случаю окончания эксплуатации этих электричек.

Эксплуатация электричек серии 451 «Лягушка» началась в Чехословакии летом 1964 года и была завершена в 2018 году.

Электропоезда серии 560 «Торнадо» были введены в эксплуатацию в 1966 году и эксплуатировались в Чехии до 2022 года.

Электрички серии 460 «Торнадо» появились в 1974 году и до сегодняшнего дня продолжают курсировать на отдельных участках железных дорог Чехии. Они будут выведены из эксплуатации в начале мая 2024 года. Одна электричка «Торнадо» пополнит коллекцию музея, вторая останется в депо в качестве резервной.

В поезде из Праги в Оломоуц рядом со мной ехали молодые парни, всю дорогу они обсуждали предстоящую историческую встречу электричек и волновались, что погода неподходящая: пасмурная и дождливая. И действительно, в 13:30, когда были расставлены все анонсируемые поезда, было пасмурно и накрапывал дождик. Но уже через 10 минут солнце пробилось сквозь тучи и я услышал восторженные и нетерпеливые возгласы: «Все отошли в сторону от поездов!».

Десятки энтузиастов фотографировали необычные составы поездов со всех сторон. Некоторые даже принесли с собой высокие складные лестницы, чтобы сделать уникальные снимки сверху. Над поездами летал беспилотник с камерой. Наиболее догадливым и расторопным даже удалось сфотографировать четыре выставленных поезда вместе с проезжающим совсем близко пятым поездом, который следовал по главным путям железнодорожного коридора «Прага — Оломоуц». В 14:30 фотосессия завершилась, поезда устремились в депо, и сразу солнце скрылось за тучи и полил обещанный дождь…

На фотографиях (слева направо): электропоезда Pantograf 451-й серии (1964–1968), красный 560-й серии (1966–1971) и зеленый 460-й серии (1974–1978) и нынешний RegioPanter.

Фотографии: Борис Когут. Фотографии размещены в высоком разрешении.

Специально из Оломоуца Борис Когут.

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 17 Март 2024; Просмотров: 4038

Фоторепортаж: Борис Когут, Пражский экспресс

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 04 Январь 2024; Просмотров: 5723

Фотография: знаменитая на весь мир Староместская площадь, Прага.

Наступил 2024 год. Однако не каждому в предновогодние дни удалось посетить тот или иной город, ту или иную страну, чтобы полюбоваться или посмотреть из любопытства праздничные и разряженные улицы столиц.

В предыдущие годы мы знакомили Вас с рождественскими настроениями в таких европейских городах как Вена, Париж, Мадрид, Нюрнберг, Дрезден.

В этом году «Пражский экспресс» предлагает глазами европейца, Бориса Когута, посмотреть следующие страны и города в рождественское время: Прагу, Лондон, Мюнхен, Хельсинки, Таллин и Москву.

Отдельные фоторепортажи смотрите и читайте в разделе «Евросоюз» или в группе Facebook или Instagram «Пражского экспресса».

Эксклюзивные фотографии: Борис Когут

Фотография: здание Мэрии Праги, Прага.

Фотография: вид на пражский район Мала-Страна с набережной, Прага.

Фотография: Карнаби-стрит — небольшая пешеходная улица в центре Лондона, Лондон.

Фотография: Риджент-стрит — улица в лондонском Вест-Энде, известная в первую очередь оригинальной архитектурой, а также своими магазинами, ресторанами и рождественскими иллюминациями, а также как одна из важнейших лондонских магистралей, Лондон.

Фотография: мой любимый район Лондлна: Ковент-Гарден, который славится своими развлечениями и разнообразием театров. Здесь находится элегантная пешеходная площадь с модными магазинами, Яблочный рынок с лавками изделий ручной работы (на фотографии) и Королевский театр. В районе также расположен построенный в XVII веке собор Святого Павла, у которого любят выступать уличные артисты, и Музей общественного транспорта со старинными экспонатами, Лондон.

Фотография: Сенатская площадь в центральной части города Хельсинки, «визитная карточка» города, Хельсинки.

Фотография: Алексантеринкату — историческая центральная улица Хельсинки. Русское название — Александровская улица. Названа в честь российского императора Александра I. "Визиткой карточкой" города можно смело называть и зеленого цвета трамваи в Хельсинки, Хельсинки.

Фотография: парк Эспланады в Хельсинки открыт в 1812 году парк со сценой для музыкальных выступлений и аллеями старых деревьев, Хельсинки.

Фотография: Мариенплац — центральная площадь Мюнхена в предрождественские дни становится местом праздничной суеты и дружественных встреч, Мюнхен.

Фотография: Небольшие рождественские ярмарки в Мюнхене я встречал регулярно в разных частях города. Один из внутренних двориков Мюнхенской резиденции королей, Мюнхен.

Фотография: традиционные баварские угощения можно попробывать прямо на рождественских ярмарках в Мюнхене. Рождественская ярмарка на Мощеной площади с бронзовой статуей Максимилиана I, Мюнхен.

Фотография: Главная площадь в Старом городе, Таллин.

Фотография: переулки в Старом городе, Таллин.

Фотография: Дед Мороз приехал на Главную площадь Старого города, Таллин.

Фотография: Рождественская ярмарка на Красной площаде в Москве, Москва.

Фотография: Рождественский поезд метро "Москва-2020" приезжает на станцию "Белорусская-кольцевая", Москва.

Фотография: площадь перед вестибюлем станции метро "Чистые пруды", Москва.

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 26 Март 2023; Просмотров: 10587

В продолжение к изданному в 2019 году красочному фотоальбому под названием «Метрополитены Европы» представляю вашему вниманию свой первый набор открыток из одноимённой серии.

Всего в наборе 24 цветных открытки формата 11,5 х 18,5 см. По сути это мои фотоработы, выполненные в рамках проекта «Метрополитены Европы». Концепцией проекта «Метрополитены Европы» предполагалось соединить историю и сегодняшнюю жизнь метрополитена, в том числе показать поезда метро в окружении архитектурного ансамбля станций, приоткрыть закулисные места метрополитена, такие как депо, туннели, закрытые станции. Насколько это удалось, судить вам.

В мой первый набор открыток вошли разноплановые цветные фотографии из метрополитенов Лондона, Праги, Парижа, Лиона, Стокгольма, Хельсинки, Осло, Лиссабона, Гамбурга, Брюсселя, Барселоны, Вены.

Фотографии были сделаны с официального разрешения метрополитенов в рамках моего проекта «Метрополитены Европы». Каждая фотография, сделанная мной на открытке, сопровождается познавательным и образовательным описанием на трех языках: чешском, английском и французском.

Все открытки покрыты специальным лаком, защищающим их от отпечатков пальцев.

Уважаемые читатели «Пражского экспресса», приобретая уникальный набор открыток «Метрополитены Европы», вы поддерживаете наше издание. Спасибо вам!

Стоимость набора открыток, включая доставку по Чешской Республике: 560 чешских крон.

Номер счёта для банковского перевода: 115–2841380297/0100, EX PRESS MEDIA, spol. s r. o.

Стоимость набора открыток с доставкой по всей Европе: 25 евро.

IBAN CZ2301000001152841380297,

BIC / SWIFT KOMBCZPPXXX

Полный адрес доставки, включая почтовый индекс и получателя (на чешском или английском языке), напишите, пожалуйста, в поле для информации к платежу или отправьте отдельно на электронную почту: info@prague‑express.cz

В качестве вариабельного символа укажите номер вашего телефона.

Благодарю вас за поддержку и надеюсь, что вам понравится мой новый набор открыток.

Издатель, специалист по транспорту, фотограф Борис Когут.

Сегодня я бы хотел рассказать вам не о том, что изображено на открытках — вы и сами сможете прочитать подробные подписи к ним, ведь они даны на трёх языках: чешском, английском и французском. Речь пойдет о том, что осталось «за кадром» этой моей новой публикации из серии «Метрополитены Европы», набора из 24 открыток.

Также у вас будет возможность увидеть с другого ракурса те или иные станции, представленные на открытках.

Выбор двух фотографий Пражского метро был продолжительным, ведь в моей коллекции много фотографий, каждая из которых чем-то интересна. Например, в день закрытия на реконструкцию станции «Йиржи-из-Подебрад» я приехал туда, чтобы успеть запечатлеть ее в почти «разобранном» виде.

Помню, что в тот день, 13 января 2023 года, почти каждый, кто выходил из вагона поезда, брал в руки телефон и фотографировал или снимал происходящее на видео. Также на станции я отметил ряд фотографов с профессиональными камерами. В тот день многочисленные рабочие уже вовсю готовили станцию к закрытию, а поезда прибывали на станцию с уменьшенной скоростью. И я, среди многих, запечатлел один из таких моментов.

Изначально я хотел именно эту фотографию включить в набор открыток, чтобы показать станцию Пражского метро в начале реконструкции, но потом всё же остановил выбор на других фотографиях.

В один из дней фотосъемок метрополитена Гамбурга я пришел на проходную депо. Встретил меня руководитель одного из подразделений депо, и после инструктажа по безопасности мы сразу пошли в ремонтный цех. Здесь проходили ремонт старые вагоны.

После 20 минут фотосъемки сопровождавший меня руководитель обратился ко мне: «Меня срочно вызывают на совещание. Если вы не против, я провожу вас в музей, экспонаты в который собирают наши сотрудники, вы могли бы меня там подождать минут 30».

Такого поворота событий я даже и не ожидал, я был в восторге: «Да хоть на несколько часов там меня оставьте!»

И вот я один хожу по закрытому Музею метрополитена Гамбурга, глаза просто разбегаются. Из окна последнего этажа технического здания депо открывается обзорный вид на депо, а сам музей занимает почти пол-этажа.

В музее экспонируются и первые станционные, и диспетчерские пульты управления, есть модели поездов метро в разных масштабах, оригинальные сиденья, униформа, билеты на проезд разных лет, исторические схемы и много других артефактов метрополитена.

Полчаса пролетели как пять минут. Я спросил, а будет ли эта коллекция доступна широкой публике, и услышал, что скорее всего нет, это частная коллекция метрополитена Гамбурга, здесь находятся, возможно, и какие-то секретные материалы, а поэтому всё это так и останется доступным только сотрудникам депо. Вот такое уникальное приключение меня ожидало при посещении депо Гамбурга.

Когда я только-только приехал фотографировать метрополитен Гамбурга, я решил сначала посмотреть на станцию HafenCity Universität линии U4 (на первой фотографии в материале). При нахождении на станции создается впечатление, что ты в большом порту.

К потолку этой станции метрополитена Гамбурга, высота которой 10 метров, подвешены 12 огромных светящихся контейнеров, покрытых матовым стеклом; 280 цветных светодиодов внутри этих контейнеров обеспечивают различное световое настроение, которое может быть адаптировано к дню, сезону или погоде. Например, в мае 2022 года платформа станции сияла синим и желтым светом — в соответствии с цветами национального флага Украины.

При фотосъемке метро Лиона я слышал на станциях красивые песни. Оказывается, пассажиры Лионского метро могут слушать их во время ожидания своего поезда. За программу музыкального вещания на станциях метро с 2008 года ответственна радиостанция Jazz Radio.

При фотосъемке метрополитена Вены я иногда брал в руки свой мобильный телефон и делал короткие видеозарисовки. Просматривая отснятый материал, на одном таком видеоролике я увидел, как со станции Donaumarina линии U2 отправляется поезд и следует по мосту Donaustadtbrücke, который перекинут через Дунай и Новый Дунай, а на крыше едет парень! Парень во время движения поезда по мосту встал на крыше вагона в полный рост и с распростертыми руками ехал так несколько секунд, затем он снова лег на крышу поезда.

Такие сумасшествия я нередко видел в метро Парижа, особенно на открытых участках пути, и я читал однажды репортаж, как один из таких ездоков на крыше вагона метро не удержался и упал на соседний путь. В Вене же я видел такую поездку «с ветерком» впервые.

А еще я лично побывал на открытии пяти новых станций метрополитена Хельсинки 3 декабря 2022 года. Это событие я записал и разместил на своем Ютуб-канале. Эмоциональность жителей близлежащих районов, да и всего города Хельсинки, просто зашкаливала. Первый поезд отправился со станции Kivenlahti в 4 часа 56 минут под восторженные аплодисменты.

Несмотря на столь ранний час, платформа этой конечной станции метро была заполнена улыбающимися пассажирами; вспышки фотоаппаратов, разноцветные шары, торжественные речи, чай, кофе, угощения; атмосфера была яркая и естественная, играла музыка.

А на одной из последующих станций я увидел вообще что-то потрясающее: студенты близлежащего университета организовали прямо на станции импровизированный бал, с настоящим оркестром.

После проследования первого поезда интервал движения составил целых 20 минут (воскресное утро, и очень раннее), так что студенты по-настоящему зажигали на пустой от пассажиров платформе, танцами и плясками отмечая открытие новых станций метро.

Каждую новую станцию метрополитена Хельсинки можно с уверенностью назвать шедевром финской архитектуры, фото одной из них я поместил на открытке. Например, еще одна из новых станций метрополитена Хельсинки — Finnoo.

В Лиссабоне я решил делать фотографии станций в окружении пассажиров — так скажем, повседневные мотивы жизни метро. И на одной из станций я заметил, что и меня фотографируют студенты. А на другой станции молодые французы с противоположной платформы станции убедительно просили, даже просто требовали их сфотографировать, но когда я направил в их сторону объектив, они засмущались и тут же перестали меня замечать.

Довольно много станций метрополитена Стокгольма располагается прямо в пещерах. Ничего подобного нет в других метрополитенах мира. Можно с уверенностью сказать, что метрополитен Стокгольма особенный. Каждая станция в пещерах расписана художниками, и выбрать две фотографии для набора открыток из многочисленных фотографий было очень трудно.

Но хотелось показать то, что редко встречается на просторах Интернета, и именно такие две станции синей линии метро, Huvudsta и Tensta, я выбрал для открыток.

За кадром осталась, например, хорошо многим известная станция T-Centralen синей линии метро. Ее выделяют огромные синие расписные колонны. Станция вырублена в скале и своды имеют неправильную форму. Художественное оформление выполнено несколькими художниками. Художники Пер Олов Ультведт и Карл Фредрик Рейтерсвард выполнили художественное оформление станции T-Centralen.

Со стороны транспортной компании Стокгольма было условие, чтобы в искусстве метро не было ни политики, ни религии. И тем не менее Пер Олов Ультведт привнес немного политики в оформление станции, когда один из рабочих, нарисованный на потолке одного из сводов станции T-Centralen, разбивает молотком в то время спорный параграф 32 в Законе.

Художник Пер Олов Ультведт решил создать эту пещерную станцию в спокойном синем цвете, чтобы привнести умиротворение в стрессовую обстановку одной из самых загруженных станций метро Стокгольма. Росписи были простые: стилизованными листьями лозы раскрашены несколько арочных сводов станции в бело-голубых тонах.

Интересно было наблюдать, как на каждой станции машинист метро после открытия дверей поезда на станции встает со своего места и выходит из кабины поезда. После посадки-высадки пассажиров машинист сообщает о закрытии дверей поезда и объявляет следующую станцию, при этом непосредственно он наблюдает за закрытием дверей, и только после того как он убедится, что двери закрыты, он заходит вновь в кабину машиниста и поезд отправляется в путь. И так на каждой станции!

О моем фотографировании метрополитена в Осло можно написать интересную книгу! Как-то вечером снимаю я одну из центральных станций метро Осло и вижу, что рядом со мной стоит парень и подозрительно так на меня смотрит, подозрительно и недоверчиво; затем берет мобильный телефон и куда-то звонит, и что-то сообщает по телефону.

Через пять минут на станции появляются несколько полицейских, они сразу же идут ко мне и спрашивают разрешение на фотосъемку. Я им показываю разрешение, они благодарят и уходят обратно. Сразу для себя отмечаю: какой бдительный молодой человек, и не поленился, понаблюдал за мной, в полицию позвонил.

В Осло в «закулисных» помещениях метрополитена меня сопровождали несколько руководителей метрополитена, в их числе был Гейр, он отвечает за подвижной состав метро. Именно с ним мы встретились теплым летним утром на станции Tøyen. Гейр проводил меня в рабочее помещение станции и сказал, чтобы я надел специальные защитные штаны безопасности, куртку и шлем. Мы идем снимать туннели метрополитена Осло!

Я думал, что мы пойдем на фотосъемку ночью, во время перерыва в движении, но Гейр мне сказал в ответ: «Борис, мы пойдем сейчас, ты ведь хотел снимать туннели с поездами».

Отмечу, что в центре города несколько линий метро соединяются и движение поездов осуществляется по одному пути в каждом направлении, поэтому движение поездов по подземному участку, куда мы пошли фотографировать, было очень интенсивным. Порой один поезд следовал за другим с интервалом в две минуты.

Свет в туннеле включился, мы пропустили въезжающий на станцию Tøyen поезд и спустились на пути в туннель. Шли по краю туннеля по небольшой дорожке; поезда, уменьшая скорость, проезжали мимо нас, иногда расстояние сокращалось до лишь пары десятков сантиметров, приходилось прижиматься к стене туннеля и следить за размещением штатива и камеры. На этом участке пути туннели соединялись и расходились в трех и четырех направлениях.

Я фотографировал и внимательно следил за всем происходящим рядом. Гейр мне говорил: «Борис, переходим на соседний путь, этот поезд едет прямо, а теперь в другую сторону, этот поезд едет влево». Поезда, приближаясь к нам, снижали скорость, машинисты махали нам рукой, улыбались, и даже пару раз Гейр по рации попросил остановиться для фотосъемки в туннеле, но лишь на одну-две секунды. Фотографии получились очень интересными, одной из которых я делюсь с читателями.

После завершения такой по-настоящему уникальной экскурсии Гейр пригласил меня в здание Управления метрополитена, и моя коллекция метрополитеновских курток пополнилась курткой метрополитена Осло.

Борис Когут, www.boriskogut.cz

Печатная версия материала в чешском издании "Пражский экспресс":

Подробности: Категория: Фоторепортаж; Опубликовано: 24 Ноябрь 2022; Просмотров: 7182

Уверен, что составляющей частью жизни каждого специалиста в любой области является регулярное посещение профессиональных выставок. Поэтому первое, что я сделал после получения научной степени кандидата технических наук в сфере транспорта, — отправился на Международную выставку общественного транспорта (UITP).

Именно в Хельсинки, в Северной Европе, я впервые посетил международный конгресс общественного транспорта в 2007 году. Следующая выставка общественного транспорта была в июне 2009 года в Вене. На этой выставке мне особенно запомнились презентации подвижного состава метро Парижа, Нюрнберга и других.

Будучи специалистом в области транспорта и издателем, я, конечно же, в текущем году подал заявку на аккредитацию на весьма ожидаемое всеми транспортниками событие — Международную транспортную выставку InnoTrans 2022, которая традиционно проходит в Берлине. И, несмотря на жесткий отбор, я таки эту аккредитацию получил.

Ведущая мировая выставка транспортных технологий и мобильности в Берлине проводится каждые два года, ныне её можно назвать долгожданной, потому что в 2020 году она была отменена по известным всем причинам. Итак, выставка InnoTrans 2022 наконец состоялась! Она проходила в столице Германии с 20 по 23 сентября, и посетили её порядка 140 тысяч человек.

На фотографии: специалист по транспорту Борис Когут знакомится с новым подвижным составом METRO CLASS 777 IPEMU компании Stadler Rail AG для метрополитена Ливерпуля (Великобритания).

InnoTrans включает в себя пять сегментов: железнодорожные технологии, инфраструктура железных дорог, общественный транспорт, интерьеры и сооружение туннелей. В 2022 году в «отраслевом саммите» приняли участие 2834 экспонента из 56 стран мира, а это значит, что по сути на выставочной площадке в Берлине был представлен весь спектр продуктов и услуг индустрии мобильности.

Среди экспонатов выставки демонстрировались 250 мировых новинок, 128 транспортных средств (трамваи, поезда, метро и др.) и 14 автобусов. Основными темами выставки стали альтернативные системы привода, автобусы и поезда на аккумуляторных батареях и топливных элементах.

«В очередной раз InnoTrans 2022 достигла своей цели и стала уникальным форумом, на котором мы разделяем нашу общую страсть к инновациям в области транспорта. Команда Alstom благодарит тысячи посетителей со всего мира, приехавших познакомиться с нашими рациональными и цифровыми решениями для мобильности. Было очень приятно видеть воссоединение представителей отрасли спустя четыре года. Это была возможность подтвердить нашу приверженность устойчивому развитию и наши призывы к переходу на новые виды транспорта», — так оценивает состоявшееся мероприятие Анри Пупар-Лафарж, генеральный директор и председатель совета директоров холдинга Alstom.

На фотографии: новые современные автоматические поезда метро крупной французской машиностроительной компании Alstom с мая 2022 года радуют пассажиров метрополитена французского Лиона.

«InnoTrans — самая важная встреча в отрасли, и мы были очень рады спустя четыре года наконец снова лично встретиться с нашими клиентами и партнерами. Под девизом Destination Digital мы представили нашу новую цифровую бизнес-платформу Siemens Xcelerator, с помощью которой хотим обеспечить открытые цифровые интерфейсы для непрерывного обмена данными между всеми подсистемами железнодорожной сети. Таким образом мы помогаем нашим клиентам в создании устойчивого, удобного и экономичного железнодорожного транспорта будущего», — убежден Михаэль Петер, генеральный директор компании Siemens Mobility.

«Компания Stadler позиционировала себя на InnoTrans в качестве инновационного поставщика надежных железнодорожных решений, предложив семь ультрасовременных экологичных транспортных средств и широкий портфель решений в области сигнализации и обслуживания. Мы представили на открытой площадке выставки, среди прочего, первый водородный поезд FLIRT H2 для США. Огромный интерес был также проявлен к другим нашим экспонатам, таким как аккумуляторно-электрический поезд FLIRT Akku, трамвай последнего поколения TINA или новейшее семейство локомотивов EURO9000», — рассказывает Петер Шпулер, генеральный директор Stadler Rail AG.

На стенде завода Škoda Transportation из чешского города Пльзеня в числе других презентаций была представлена модель нового подвижного состава метро для метрополитена Варшавы. Новый варшавский поезд метро прибыл из Пльзеня в Варшаву в конце апреля 2021 года, когда началась ночная опытная обкатка поездов;

На фотографии: изюминкой стенда Škoda Group стала модель нового современного поезда метро для Варшавы. который имеет сквозной проход между вагонами через весь состав. Новый поезд для метрополитена Варшавы оснащен современной аудиовизуальной системой, кондиционерами и видеокамерами.

28 октября 2022 года Škoda Transportation в польской столице торжественно ввела в опытную эксплуатацию с пассажирами новый поезд метро — почти через три года после подписания контракта на поставку 37 таких поездов. Пассажиров Варшавского метро ожидает поезд нового поколения со сквозным проходом, и который оснащен внешней и внутренней информационной аудиовизуальной системой.

Мое особое внимание привлек новый поезд X-Wagen третьего поколения поездов метро в Вене, которые будут поставлены компанией Siemens. Сейчас в Венском метро эксплуатируются два поколения поездов: Type U и Type V; новые поезда типа X-Wagen пошагово заменят модели первого поколения (на фотографии ниже).

Сотрудник компании Siemens разрешил мне заглянуть в кабину машиниста нового поезда метро и посидеть за пультом управления (на фотографии ниже).

На фотографии: поезд третьего поколения X-Wagen для Венского метрополитена на выставке вызвал небывалый интерес. Обращает на себя внимание новый просторный интерьер вагона с яркими сиденьями и информационной системой.

Транспортная компания «Венские линии» заключила контракт с Siemens на поставку и техническое обслуживание 34 вагонов метро Type X в сентябре 2017 года, и в настоящее время уже первый поезд Type X проходят опытную эксплуатацию на линиях Венского метро. Следует отметить, что новые поезда метро X-Wagen станут первыми в мире, использующими инновационные интеллектуальные информационные технологии Рassenger Information Plus (PI+). Данная система позволит ускорять пассажиропотоки и эффективно управлять ими в режиме реального времени.

Борис Когут, специально для «Пражского экспресса» из Берлина

На фотографии: на выставке был представлен проект вакуумного поезда Hyperloop — новый вид экологического и сверхбыстрого наземного транспорта (например, маршрут Барселона — Париж за 90 минут).

На фотографии: на Международной выставке общественного транспорта в Вене в 2009 году компания Siemens представила двухвагонную модель поезда метро серии DT3-F с автоматическим управлением для метро Нюрнберга.