Про Чехию

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 10 Октябрь 2024

Просмотров: 13736

Традиционный чешский ресторан с атмосферой в Праге

Ресторан «Смиховский радничний склипек» (Smíchovský radniční sklípek v Praze) существует более 25 лет и все эти годы пользуется заслуженным признанием как среди жителей Праги, так и среди гостей города. Уютные интерьеры, вкусная кухня, всегда свежее пиво — именно за этим приходят сюда посетители уже много лет.

Ресторан расположен в подвальчике исторического здания пражской ратуши Смихов. Отсюда происходит и его название: Smíchovský - часть Праги 5 & radniční - здание ратуши & sklípek - вниз по лестнице... Ресторан был полностью отремонтирован в марте 2017 года и сейчас полностью некурящий и оборудован кондиционерами.

На стенах, в старых добрых традициях, развешаны старинные лыжи, реклама начала XX века в стиле модерн, картины с изображением Праги, а еще можно взглянуть на историю развития чешского пива посредством исторических реклам, пивных бутылок и кружек. Всё это владелец ресторана собирал по антикварным лавкам, чтобы создать особую атмосферу.

Визитной карточкой чешского ресторана в Праге являются жареное колено, жареная утка, жареные ребрышки. Шеф-повар умеет приготовить разнообразные стейки. В меню ресторана есть и рыба, а также салаты и всевозможные деликатесы.

И, безусловно, в меню пражского ресторана имеется знаменитое чешское блюдо "свичкова" (svíčková) - филейная вырезка в сливочном соусе.

Известен оригинальный рецепт этого блюда, записанный в конце 17-го века в кулинарной книге Иржи Эвермода Кошетицкого. В ней говорится: «Как правильно делать тушеное жаркое. Купи говяжью вырезку или другой кусок хорошего мяса, свари пивной уксус, полей им мясо. Затем слей уксус и полей мясо другим теплым уксусом. Положи мясо в кастрюлю и вари, залей сливками и посыпь сухарями, а затем снова вари, потом подавай на стол». Этот старый рецепт является основой сегодняшнего блюда: говяжье мясо, политое уксусом, тушится, а соус густеет из-за сухарей (в те времена еще не были известны мучные заправки).

Современное приготовление филейной вырезки гораздо сложнее. Мясо не тушится, а печётся, а потому перед готовкой фаршируется салом. Политое кипящим уксусом с приправами мясо оставляют на три-четыре дня, но каждый день его переворачивают. Когда мясо допекается, его поливают сливками. Еще в начале 20-го века мясо подавалось под соусом: и теплое, и холодное, но без кнедликов. Из-за того, что для блюда используется самая лучшая часть говяжьей туши, «свичкову» относят к праздничным блюдам, чаще всего подают на свадьбах.

В ресторане Smíchovský radniční sklípek насчитывается около 130 мест. Всего три зала: главный (на фото), второй — «романтический» и третий — отдельный салон с овальным столом на 12 человек, где можно отметить дни рождения и другие торжества или просто пообедать в семейном кругу.

В ресторане есть так называемый личный уголок. Эта часть ресторана отделена от общего зала, и там вы можете провести в уютной романтической атмосфере вечер при свечах с любимым человеком.

Свиная рулька — фирменное блюдо всей Чехии. В этом ресторане его умеют готовить особенно вкусно.

Этот традиционный чешский ресторан находится в Праге, недалеко от станции метро «Андел», по адресу: Preslova 4, Praha 5.

Часы работы ресторана в будние дни: с 10:30 до 23:30, в выходные: с 11:00 до 23:30 (в воскресенье — до 23:00). Резервирование столиков: 257 000 319.

Cайт: www.smichovskysklipek.cz

Фотографии: www.smichovskysklipek.cz

Пражский экспресс

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 20 Июль 2024

Просмотров: 2805

Иллюстрации 15, 16: kolektive městské správy Veřejné bezpečnosti v Praze.

История рекламы автошкол и иллюстраций дорожных ситуаций в тестах (начало)

История рекламы автошкол и иллюстраций дорожных ситуаций в тестах (продолжение)

В сентябре 1960 года было введено новое Постановление № 141 «О правилах дорожного движения».

Очень интересные иллюстрации, на мой взгляд, сопровождают транспортные ситуации в публикации 1962 года «Дорожное движение в картинках». Например, рисунок (15) показывает, до какой полосы нужно подъехать автомобилю перед перекрестком при движении по двухполосной дороге: «На дорогах, где есть несколько полос для движения в одном направлении, водители еще перед перекрестком подъезжают к конкретной (в зависимости от того, в каком направлении будут продолжать движение после перекрестка) полосе».

Рисунки (16) и (17) относятся к вопросам правильного поведения при пользовании городским общественным транспортом:

(16) — водитель общественного транспорта может отъехать от остановки только тогда, когда пассажиры вошли или вышли из него и не существует риска получения травмы. Транспортное средство с самозакрывающимися дверьми может отъехать от остановки только после их закрытия;

(17) — запрещено во время движения запрыгивать и выпрыгивать, стоять на ступеньках, высовываться из окон или дверей, выкидывать или оставлять высунутыми предметы из трамвая, а также входить в трамвай, который полностью занят пассажирами. Пассажиры обязаны выполнять требования сотрудника Транспортной компании, то есть контролера, который ответственен за поведение пассажиров.

Вопрос двойного обгона отражен на рисунке (18) — запрещен обгон автомобиля, который уже сам начал обгон другого автомобиля (двойной обгон), так, чтобы параллельно в движении были три автомобиля.

Иллюстрации 17, 18: kolektive městské správy Veřejné bezpečnosti v Praze.

Далее посмотрим на «Учебник правил дорожного движения» 1965 года выпуска. Здесь мы видим решение дорожных ситуаций, которые встречались в экзаменационных тестах в 1965 году. Пример ситуации (19), уверен, вызовет интерес: «На этом перекрестке, с учетом местной корректировки, водитель, поворачивающий влево, подъезжает к правому краю дороги и пропускает все транспортные средства, следующие в обоих направлениях».

Иллюстрация 19: Petr Trojan.

Или следующая ситуация из этой книги (20): «Водитель, проезжающий по дороге, обозначенной знаком «Круговое движение», обязан дать преимущество в движении всем транспортным средствам, едущим по круговому движению. Кроме того, предусмотрено положение (для трамвая) о въезде на дорогу с места, обслуживающего только определенные виды движения».

Иллюстрация 20: Petr Trojan.

Другие варианты визуализации были представлены в публикации 1966 года «Решение транспортных ситуаций». В приведенных примерах, например на рисунке (21), отражена ситуация при движении на перекрестке, который управляется транспортным сотрудником—регулировщиком движения.

Иллюстрация 21: Jan Kůrka.

В книге «Экзаменационные тесты и Постановление № 80» 1969 года выпуска указано, что кандидаты на получение водительского удостоверения должны вначале пройти теоретический тест, состоящий из 23 вопросов. Всего было 42 варианта тестов с 23 вопросами.

Общее же количество вопросов, из которых были составлены эти 42 теста, составляло 513 вопросов. Вы можете посмотреть примеры ситуаций на перекрестках, которые были в предлагаемых вопросах.

Данное Постановление № 80 от 1966 года повлекло за собой ряд новых визуализаций. Например, в книге 1972 года «Решение транспортных ситуаций. Постановление № 80» вышли вот такие иллюстрации к экзамену. Ситуация (22): «Кто первым проедет перекресток?» или ситуация (23): «В какой последовательности проедут перекресток транспортные средства?». Кроме прочего в книге есть раздел «Сложные перекрестки Праги», например перекресток (рис. 24) — Пороховая башня. Всего в книге рассмотрено семь пражских перекрестков.

Иллюстрация 22, 23: Jaromír Windsor.

Иллюстрация 24: Jan Kůrka.

В 1975 году Постановлением № 100/1975 были утверждены новые изменения в Закон о дорожном движении. С учетом этого постановления в 1977 году вышла новая публикация «Правила дорожного движения и экзаменационные тесты» (авторы Вацлав Рыска и Йозеф Гайер). Ниже мы приводим несколько вопросов, которые были опубликованы в этой книге. Интересно отметить, что общее количество вопросов, из которых составлялись тесты, увеличилось до 800.

Например, в 780-м вопросе приводилась такая транспортная ситуация (рис. 25): «Транспортные средства проедут перекресток в следующей очередности…», и давались три варианта ответа. Правильный ответ, как утверждается в данной публикации, следующий:

1. Красный автомобиль одновременно с зеленым; 2. Трамваи № 1 и № 2 одновременно; 3. Синий автомобиль.

Иллюстрация 25: Jaromír Windsor.

Перед тем как привести несколько примеров из экзаменационных тестов в 2024 году, отметим, что в публикации «Правила дорожного движения и экзаменационные тесты» 1990 года, подготовленной на основании Постановления № 99/1989 «О Правилах дорожного движения», визуализация транспортных ситуаций в виде рисунков к теоретическим экзаменам не претерпела на первый взгляд видимых изменений. Например, вышеперечисленные примеры с 1975 года полностью сохранились и в публикации 1990 года. Однако общее количество вопросов, среди которых выбирались вопросы к тестам, уменьшилось до 777.

В публикации «Правила дорожного движения, новые экзаменационные тесты» 1998 года выпуска написано, что с 1 августа 1998 года общее количество всех вопросов составляет 765 вопросов, из которых сформированы 30 тестов, каждый из которых содержит 27 вопросов. Дорожная ситуация из теста 17, вопроса 25 приведена на рисунке (26): «В какой последовательности транспортные средства проедут перекресток?».

Иллюстрация 26: MIKL, 1998.

В марте 2021 года в седьмой раз расширилось общее количество вопросов для тестов теоретического экзамена в автошколах.

В настоящее время полный набор содержит 1095 вопросов. Планируется постепенно довести общее количество экзаменационных вопросов до 1500, что является стандартом, применяемым, например, в Германии. Часть новых вопросов подаются соискателям на экзаменах в динамической форме, то есть в виде видеовопроса.

Среди новых вопросов 2023 года в теоретическом тесте можно выделить вопрос (27), отражающий конкретную динамическую картину на дороге, когда водитель грузовика или автобуса должен правильно предвидеть развитие дорожной ситуации; при ответе нужно выбрать один из трех вариантов. Или еще новый вопрос 2023 года (28): где должен остановиться водитель общественного пассажирского транспорта перед незрячим человеком в изображенной дорожной ситуации, и предлагаются три варианта ответа.

Фото 27, 28: Asociace autoškol ČR 2023.

Новые вопросы в 2024 году касаются в основном новых дорожных знаков, L17 — вождение с наставником, безопасная дистанция между автомобилями и т. п. Все новые вопросы по дорожным ситуациям теперь представлены только в динамической форме (видеовопросы).

С полным набором всех вопросов (и прежних, и новых), которые будут встречаться в экзаменационном тесте теоретического экзамена для соискателей водительского удостоверения, можно ознакомиться на сайте www.noveotazky.cz.

Отметим, что для теоретических занятий в пражской автошколе «Горазный» есть учебники на английском и русском языках.

В автошколе «Горазный» в Праге также подготовлены тестовые онлайн-вопросы для сдачи экзамена на обоих языках. Преподаватели автошколы «Горазный» говорят как на английском, так и на русском языке. Некоторые из преподавателей являются носителями языка.

История рекламы автошкол и иллюстраций дорожных ситуаций в тестах (начало)

Продолжение читайте в следующем выпуске газеты.

Подготовил Борис Когут.

Печатная версия статьи опубликована в газете "Пражский экспресс" от 30 апреля 2024 года:

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 13 Июль 2024

Просмотров: 2964

Иллюстрации 12, 13: Marcel Stecker.

История рекламы автошкол и иллюстраций дорожных ситуаций в тестах

Каждому водителю перед сдачей практической части экзамена для получения водительского удостоверения приходилось проходить теоретический тест.

С 11 марта 2024 года при сдаче теоретического теста в автошколе кандидаты на получение водительских прав увидят набор из 45 новых вопросов, в том числе видеовопросов. Новые вопросы в тестах содержат в основном новинки 2024 года, о которых мы информировали наших читателей в прошлом выпуске «Пражского экспресса».

Но об этом чуть позже, а пока, я уверен, многим будет интересно посмотреть на эволюцию теоретических вопросов, особенно тех, которые имеют иллюстративное сопровождение.

Мы в этом материале не будем сравнивать непосредственно сами изменения с течением времени, мы лишь заглянем в прошлое и посмотрим, как эволюционировали экзаменационные вопросы для теоретического теста и как менялись иллюстрации при изображении различных дорожных ситуаций.

Также мы не будем в этом материале сопоставлять измененные правила дорожного движения прошлых лет с действующими. Все приведенные примеры носят познавательный и иллюстрационный характер и относятся ко времени их публикаций. В тех публикациях возможны опечатки или неточности, мы сохраняем оригинальную версию опубликованных материалов прошлых лет.

Итак, начнем. Одна из первых публикаций, посвященная вождению, называется «Как стать хорошим шофером» (автор И. Кучера), она вышла в свет в 1928 году.

Изучая, например, один из рекламных блоков, которые были опубликованы в книге И. Кучеры, можно прочитать, что в 1928 году Первая автошкола в Праге 2 организовывала даже специальные курсы вождения для дам (1). Также среди других рекламных предложений автошкол из этой книги встречается информация, которую сейчас практически не встретишь: «Обучение в автошколе проводит сам владелец автошколы, инженер-механик» или «В зимние месяцы предоставляем значительные скидки» (2).

Фото 1, 2: архив Бориса Когута.

Уже в 1928 году в журнале «Водитель автомобиля» (3), а затем в ряде других книг выходили иллюстрационные черно-белые рисунки, уделяющие особо пристальное внимание дорожным ситуациям с участием трамваев.

Фото 3: архив Бориса Когута.

Например, на одном рисунке написано предостережение: «Если вы проезжаете мимо встречного вагона трамвая (дословный перевод тех лет — «вагон электрической дороги»), даже если он стоит на остановке, будьте внимательны к пешеходам, переходящим улицу прямо за вагоном трамвая» (4); или еще рисунок: «Не обгоняй трамвай на поворотах и в местах плохой видимости по направлению движения.

Даже если вы не столкнетесь со встречным трамваем, вы вызовете хаос на полосе движения» (5); а вот ещё: «Трамвайную остановку островного типа проезжайте медленным темпом, так как расстояние в один шаг отделяет вас от пассажиров, садящихся и выходящих из трамвая на тротуар» (6).

Иллюстрации 4, 5, 6: Arch. V. Kolář.

В публикации 1928 года журнала «Светозор» сообщается, что во время экзаменов будущие шоферы допускали такие вот «пустяки» (слово взято из оригинального текста в том журнале): путали педали газа и тормоза или сигналили на пустой улице, в то время как на крутом повороте «молчали».

На фотографии 1928 года (7) мы видим критическую минуту будущих «шоферов», ожидающих прихода экзаменатора после прохождения обучения в старейшей автошколе в Праге, которая раньше находилась по адресу Карлово намести, 10.

Фото 7: архив Бориса Когута.

Разглядывая иллюстрации, кто-то, возможно, удивится левостороннему движению транспорта.

Поясняем, что трамвайная инфраструктура в Праге была изменена под правостороннее движение лишь в ноябре 1938 года.

В публикации «Практическая школа транспортных средств» 1930 года приводятся вопросы к экзамену в количестве 50 вопросов.

Интересно увидеть в этой публикации рекламу автошколы, которая информирует о том, что она является Первой специализированной автошколой, которая в 1930 году располагалась на Риегровой набережной (ныне Масарикова набережная). В рекламе предлагаются также и курсы вождения для спортсменов (8).

Еще в одной рекламе 1930 года автошколы, которая была основана в 1912 году, также имеется необычная для наших дней информация: «Проживание учеников из деревень бесплатно» (9).

Фото 8, 9: архив Бориса Когута.

Директор одной из пражских автошкол в 1932 году рассказывал для одной из газет об обучении в своей автошколе следующее: «Обучение в автошколе должно быть наглядным, и в каждой хорошей автошколе должны быть движущиеся элементы автомобиля, желательно со всеми частями в разрезе, чтобы ученик мог увидеть и понять работу каждого механизма».

На фотографии (10) мы видим современный класс в автошколе образца 1932 года. Интересно (и об этом мы узнаем из того же интервью), что практические обучающие поездки в автошколе в далекие 30-е годы проводились не только индивидуально, но и в группах по 3-4 ученика одновременно в одной поездке. То есть один ученик управляет машиной, а остальные наблюдают за его вождением, и тут же учатся на его ошибках.

Фото 10: архив Бориса Когута.

Из публикации экзаменатора будущих водителей И. Кучеры «Как стать хорошим водителем» 1934 года мы узнаем, что в Чехословакии в 1922 году было зарегистрировано 9 тысяч 929 автомобилей, в 1928 году — 59 тысяч 409 автомобилей, в 1933 году количество зарегистрированных автомобилей достигло 130 тысяч. Также в статье приведен перечень всех владельцев пражских автошкол. Кроме того небезынтересно узнать, что в Праге к 1934 году работало 13 автошкол, а всего на территории Чехословакии (кроме Праги) их было открыто 29, плюс в шести государственных техникумах существовали автокурсы.

В публикации «Практическая школа транспортных средств» 1935 года приведена одна ситуация на дороге, сопровожденная рисунком с подписью: «Обгон двух обгоняющих автомобилей» (11).

Фото 11: архив Бориса Когута.

В 1955 году вышла брошюра «Правила дорожного движения в картинках» (автор Вацлав Винш). Вы имеете уникальную возможность посмотреть несколько иллюстраций.

Вот, например, на рисунке (12) пояснение: «Если между путями и краем полосы дороги для обгона недостаточно места, то обгон подвижного состава по левой стороне возможен, но только при условии, что подвижной состав движется!»; или следующие рисунки: «Подвижной состав обгоняется справа» (13), «На мостах, где помимо подвижного состава могут ехать и другие транспортные средства, в каждом направлении только по одной полосе, также запрещено останавливаться» (14). И это лишь некоторые примеры из далекого 1955 года.

Иллюстрация 14: Marcel Stecker.

Продолжение читайте на следующей неделе.

Подготовил Борис Когут.

Печатная версия статьи опубликована в газете "Пражский экспресс" от 30 апреля 2024 года:

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 30 Апрель 2024

Просмотров: 3071

Чешская школа в картинках 1930, 1950 годов и сегодняшнего дня

Образование школьников в чешских землях прошло долгий путь развития. Первым настоящим реформатором подхода к образованию стал Ян Амос Коменский, который уже в XVII веке выступал за всеобщее образование.

Во время правления императрицы Священной Римской империи Марии Терезии были заложены основы школьного образования, а именно, 6 декабря 1774 года был принят Общешкольный устав, который ввел посещение школы, но оно еще не было обязательным. Лишь 14 мая 1869 года был принят Закон об образовании, который окончательно установил обязательное посещение школы.

Сегодня «Пражский экспресс» покажет вам школьный фотоальбом учеников чешских школ 1930-х, 1950-х годов и фотографии современной чешской школы на примере Международной чешской школы VĚDA (www.zsveda.cz) в Праге.

На черно-белой фотографии образца 1950-х годов мы видим загруженность школьного класса в чешской школе. Международная школа VĚDA придерживается правила заполнения школьного класса до 12 учеников в группе.

В далекие 30-е годы прошлого столетия школьники и школьницы даже не могли и мечтать об использовании калькулятора или компьютера.

В школе VĚDA юные ученицы на перемене имеют возможность окунуться во времена молодости их дедушек и бабушек и поиграть на счетах, которые раньше использовались на уроках в каждом классе.

Фотографический кружок в пражских школах 1950-х годов притягивал в основном лишь молодых ребят. «Пражский экспресс» посетил школу VĚDA в Праге, в которой фотографический кружок трансформировался в современные мастер-классы по анимации. На этом кружке юные школьницы и школьники учатся самостоятельно создавать короткометражные видеоролики на основе придуманного ими же сюжета.

Многим сегодняшним взрослым издавна знакомы фразы учителей «Стираем с доски», «Пойди принеси мел», «Намочи тряпку для доски». На фотографиях запечатлены класс пражской школы 1955 года и современно оборудованный класс пражской школы VĚDA в 2024 году. На фотографии 2024 года помимо интерактивной школьной доски мы видим, что и каждое рабочее место школьника оборудовано компьютером.

И приятно отметить, что, как 70 лет назад, так и в сегодняшние дни, школьники продолжают общаться и за пределами учебных классов. Например, в Международной школе VĚDA в Праге регулярно проводятся познавательные экскурсии — и для отдельных классов, и для всей школы.

Летом в школе VĚDA жизнь бьёт ключом! Работает школьный лагерь в Праге для детей 6–12 лет; работают курсы чешского языка разных уровней, от знакомства с языком до подготовки к обучению в школе, а также курсы английского с носителями языка. Также в школе VĚDA существует программа отдыха за рубежом с вожатыми и учителями английского языка — ребята живут в апартаментах, купаются в море, тренируют свой английский и познают окрестности.

Продолжение в следующем выпуске.

Материал подготовил Борис Когут.

Фотографии взяты из архива Бориса Когута и предоставлены школой VĚDA.

МЕДИЙНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО.

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 18 Сентябрь 2023

Просмотров: 6150

В 2023 году исполняется 250 лет со дня рождения известного чешского филолога, лингвиста, одного из создателей современного чешского языка, деятеля периода чешского национального возрождения Йозефа Юнгмана.

Для того чтобы читателям рассказать об этом великом чешском учёном, я поехал в его родной дом, в те места, где он родился и вырос, я пообщался с экскурсоводом и местными жителями. В небольшом чешском городке Гудлице, что рядом с Бероуном, невозможно не заметить указатели «Семейный дом Йозефа Юнгмана».

Вначале за деревянным забором моему взору открылся 1873 года памятник великому филологу, затем — красивый домик из сруба 1718 года. Мебель той эпохи была расставлена в доме так, как это было при жизни Йозефа. В семейном гнезде известного филолога сейчас располагается экспозиция, рассказывающая о нём и деле всей его жизни. Йозеф был сыном малоземельного крестьянина, учился в пражской гимназии и в университете на факультете философии и права.

С 1800 года Йозеф Юнгман преподавал в гимназии чешского города Литомержице. В 1815 году переехал в Прагу, где стал преподавателем гуманитарных наук в Староместской гимназии. В 1817 году получил степень доктора философии и права. Ещё будучи в литомержицкой гимназии, Юнгман давал частные уроки чешского языка, что в то время приходилось делать почти тайно, продолжал он это делать и в Праге. Он дважды становился деканом философского факультета Пражского университета, а в ноябре 1939 года был избран его ректором.

Все свои силы и знания Юнгман посвятил одной-единственной задаче: вывести чешское общество из порабощенного состояния, в которое оно попало под влиянием исторических событий. Основой программы Юнгмана было языковое единство народа, и он был глубоко убежден, что образованные люди, люди науки должны нести знания в народные массы, а потому они просто обязаны писать и говорить по-чешски. Огромное значение для развития чешского языка имели его переводы крупных произведений мировой литературы, которые уже не являлись всего лишь свободным пересказом содержания.

Юнгман специально выбирал для перевода сложные художественные произведения (например, «Потерянный рай» Дж. Мильтона, балладу Бюргера «Ленора», оду «К радости» Шиллера, многие произведения Гёте, «Слово о полку Игореве» и т. д.).

Для переводов ему не хватало тогдашнего словарного запаса чешского языка, и Юнгман смело экспериментировал. Он оживлял древние чешские слова, заимствовал слова из других славянских языков, прежде всего из русского и польского, а когда было необходимо, создавал слова совершенно новые.

Например, русское слово «воздух» заменил на vzduch («вздух»), или «природа» заменил на příroda («пржирода»). Юнгман объяснил и создал новые слова, которые чешской аудитории в начале 19-го столетия не были известны, например слова: záliv («залив»), půvab («прелесть»), okolnost («обстоятельства») и многие другие. Юнгман владел не только множеством иностранных языков, но и всеми славянскими языками. В юности был сторонником объединения славянских языков.

На основе богатого опыта переводов Юнгман написал первый чешский учебник литературной теории «Словесность». В 1825 году издал обширный труд «История чешской литературы», являющийся до настоящего времени самым ценным библиографическим обзором старой чешской литературы. Вершиной его творчества является пятитомный «Чешско-немецкий словарь», ставший одним из самых выдающихся произведений периода чешского национального возрождения.

В честь Йозефа Юнгмана названа площадь в Праге, на которой в мае 1878 года был торжественно открыт памятник учёному. Под окнами здания Национального музея в Праге среди семидесяти двух великих деятелей чешской истории увековечено и имя Йозефа Юнгмана. Йозеф Юнгман, бесспорно, был наиболее выдающейся личностью периода чешского национального возрождения. Его деятельность всегда была направлена к одной цели: обновить чешский язык и тем самым достигнуть возрождения народа.

Продолжение следует.

Полностью материал читайте в печатных версиях газеты "Пражский Экспресс" и в англо-русскоязычной публикации "Жизнь в Праге 2023/2024"

Материал подготовил: Борис Когут

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 26 Март 2023

Просмотров: 5992

Фотоархив: Kancelář Prezidenta Republiky, фото: Jan William Drnek

Символы чешской государственности в четвёртый раз были выставлены в соборе Святого Вита в Праге

Чешские коронационные регалии — одни из немногих европейских символов государственной власти, сохранившихся со времён Средневековья. К коронационным регалиям чешских королей относятся: Святовацлавская корона, королевский скипетр, королевская держава, а также королевская мантия, крест и меч Святого Вацлава.

Первая публичная выставка чешских королевских коронационных регалий состоялась в 1929 году, когда по всей стране проходили грандиозные торжества по случаю святовацлавского миллениума. Тогда же были проведены исторические и минералогические исследования коронационных регалий.

Национальные драгоценности разместили в витрине, которая в 1929 году была изготовлена по проекту архитектора Йозефа Гочара специально к выставке. В этой же самой витрине в пражском соборе Святого Вита коронационные королевские регалии демонстрировались широкой публике с 17 по 24 января 2023 года.

Эта уникальная выставка, проходившая в течение восьми январских дней 2023 года, являлась бесплатной и была приурочена к 30-летию образования Чешской Республики.

Фото: Борис Когут

Для того чтобы попасть на выставку, нужно было доехать на метро до станции «Малостранская» или трамваем до остановки «Малостранская». Далее подняться по лестнице, ведущей к Пражскому Граду, к Южным садам. Именно там уже начиналась очередь на выставку. Интерес к выставке был огромный! За восемь дней выставку посетили почти 34 тысячи человек, и её, без сомнения, можно назвать важнейшим общественно-культурным событием в жизни страны.

Лично я зашел в Южные сады Пражского Града в день открытия выставки около 13:00. И только в 16:30 мне посчастливилось прикоснуться взглядом к коронационным регалиям. В очереди к собору, которая протянулась примерно на две трети садового пространства, я провел более трёх часов. На улице было достаточно солнечно, однако после двух часов ожидания многим становилось холодно, и кое-кто даже вынужден был уйти, так и не увидев вожделенные реликвии. На площади перед собором Святого Вита сотрудница раздавала ожидающим в очереди красочные брошюры о выставке, а детям — наборы открыток.

Для тех, кто не смог воспользоваться уникальным случаем взглянуть на регалии, я предлагаю посмотреть на сайте «Пражского экспресса» мой фоторепортаж «Чешские коронационные регалии», снятый в день открытия выставки в пражском соборе Святого Вита.

Напомню, что обычно коронационные регалии выставляются во Владиславском зале Пражского Града. В соборе Святого Вита в предыдущий раз они экспонировались аж в 1955 году. Вообще же коронационные сокровища Чехии демонстрировались всем желающим пять лет назад, по случаю 25-летия образования Чешской Республики.

Фото: Борис Когут

Корона Святого Вацлава является самым важным национальным сокровищем среди чешских коронных драгоценностей и исторически связана с покровителем чешской земли святым Вацлавом.

Сохранившиеся источники не говорят о точной дате изготовления короны. Имеются лишь предположения, что случилось это уже в 1341 году, когда велись приготовления к коронации маркграфа Карла как чешского короля. Однако достоверно известно, что указание изготовить новую драгоценную корону — корону Святого Вацлава, дал наследник чешского престола Карл IV, в то время маркграф Моравии. Первые упоминания об этом найдены в охранной булле папы Климента VI, датированной 6 мая

1346 года. Корона была изготовлена по образцу более древней короны рода Пржемысловичей. Существует надпись на оригинальном кожаном футляре короны под символами Римской империи и Чешского королевства, которая гласит, что корону в 1374 году изготовил Карл, король Римский и Чешский.

Впервые новой короной Святого Вацлава архиепископ Арношт из Пардубиц короновал Карла и его жену Бланку 2 сентября 1347 года в Пражском Граде, в старой часовне собора Святого Вита. Старейшая (1354 года) инвентарная запись собора упоминает новую корону из чистого золота и с драгоценными камнями как дар Карла IV святому Вацлаву.

Карлом IV было назначено, чтобы наследники королевского престола короновались короной Святого Вацлава, но имели право пользоваться ею только в день своей коронации, в тот же день корону необходимо было сдать на ночь в пражскую ризницу. В остальное время она покоится на черепе Святого Вацлава, наследию которого монархи должны присягать на верность.

Изначально корона хранилась в соборе Святого Вита. Под влиянием возраставших в народе волнений, распространившихся по территории всего Чешского королевства, в начале 15-го века король Вацлав IV (1378–1419) принял решение коронационные регалии перевезти в неприступный замок Карлштейн, откуда корону выдавали только по случаю коронаций в Праге.

На протяжении многих лет во время возникновения опасности корона то перемещалась за границу, то вновь возвращалась в Карлштейн. В Карлштейне коронационные регалии оставались до 30 июня 1619 года.

Они хранились над алтарем в капелле Святого Креста, в нише, закрытой позолоченной решеткой.

Корона еще не раз меняла свое местонахождение, это были и Пражский Град, и Староместская ратуша. Во время Тридцатилетней войны регалии были спрятаны в церкви, в городке Чешские Будейовицы, куда их перевезли осенью 1631 года.

Также долгое время корона находились в Вене. Впервые она была перевезена туда на хранение в 1637 году. Однако где хранились чешские коронационные регалии начиная с 1639 года, уже очень трудно установить. Утверждать, что они постоянно находились в Сокровищнице Габсбургов в Вене, было бы опрометчиво, ведь не существует никаких достоверных документов, подтверждающих это. Известно только, что Мария Терезия, которая опасалась нелояльности богемских подданных, в 1743 году, после провозглашения её чешской королевой и коронации, отвезла коронационные регалии в Вену и поместила их в императорской сокровищнице.

Но стоит отметить, что всегда, где бы королевские регалии ни находились, в замке Карлштейн или в Вене, для коронации нового чешского монарха они в сопровождении вооруженной охраны доставлялись в Прагу.

В Вене коронационные регалии оставались до 9 августа 1791 года — во время правления Леопольда II по просьбе чешских сословий они были опять перевезены в Прагу и помещены в Святовацлавской часовне.

К этому периоду относится установление новых хранителей коронационных регалий и хранителей ключей от пражской части Коронного архива. Именно тогда было установлено семь хранителей ключей от сокровищницы чешских королей.

Во время австро-прусских войн над Чехией нависла опасность, и в 1866 году коронационные регалии снова были спешно эвакуированы в Вену. Год спустя, в 1867 году, возвращение сокровищ в Прагу стало чешским национальным праздником, коронационные регалии были помещены в Коронной палате, находящейся над Святовацлавской часовней в соборе Святого Вита, где они хранятся и сейчас.

В публикации 2016 года Администрации Пражского Града «Скипетр и корона: Карел IV и чешская королевская коронация» говорится: «Поскольку в течение 17‑го века все три королевские драгоценности (корона, держава и скипетр) хранились в Венской сокровищнице вместе, то в Вене к короне Святого Вацлава присоединили королевские державу и скипетр императора Фердинанда I».

Как пишет автор новой книги «Чешские королевские регалии в Австрии» Зденек Коуделка: «Это не было преднамеренным действием короля или представителей чешских сословий. Чешские сословия, от которых исходила инициатива — возвращение драгоценностей в Прагу в 1791 году, не знали, что также и богемские готические (14‑го века) королевские держава и скипетр хранились в Вене. Возвращенные в то время регалии, состоящие из короны Святого Вацлава и ренессансных (императора Фердинанда I) скипетра и державы, использовавшиеся в коронациях, воспринимались как целостный комплект правильных и единственных чешских коронных драгоценностей».

То же самое можно сказать и о втором возвращении драгоценностей в 1867 году после окончания войны с Пруссией, когда никто не упомянул о том, что готические скипетр и держава остались в Вене.

В 1911 году Коронная палата была открыта на очень короткое время, когда ремонтировалась Святовацлавская часовня, при этом были осмотрены и коронационные регалии. Потом Коронную палату открывали еще 8 апреля 1919 года, почти через полгода после образования Чехословацкой Республики.

По информации из книги Анны Скибовой «Чешские королевские коронационные регалии» (1982) мы узнаем: «Рейхсминистр Богемии и Моравии Карл Герман Франк в феврале 1944 года приказал регалии тайно замуровать в палате романской части Старого королевского дворца Пражского Града. В мае 1945 года никто не знал, где находятся королевские коронационные регалии. Они были найдены только в августе, после того как в Прагу был перевезен Франк, и с 25 по 30 октября 1945 года национальные сокровища были торжественно выставлены в соборе Святого Вита. Потом их снова поместили в Коронную палату над Святовацлавской часовней в соборе Святого Вита».

Еще один источник, книга «Чешские коронационные регалии» (2006), утверждает: «В сентябре 1945 года Президент Чехословакии Эдвард Бенеш пригласил в свой кабинет членов Чехословацкого правительства для осмотра королевских регалий. Тогда, предположительно, и было принято решение публично выставить регалии — в торжественные дни, в конце октября 1945 года».

Публикация 2016 года «Корона без короля», появившаяся к 700-летию со дня рождения Карла IV, информирует: «12 мая в прессе появилось сообщение, что беглый государственный министр рейха Карл Герман Франк, вероятно, увез с собой королевские регалии, последняя информация о которых датировалась февралем 1944 года. Утверждение было основано на свидетельстве настоятеля собора Святого Вита Франца. К счастью, данная информация была одной из многих «сенсационных» новостей того времени. В действительности же утром 9 мая 1945 года члены Военной администрации Пражского Града, во главе с военачальником — полковником Йозефом

Квапилом, войдя в Старый королевский дворец, обнаружили неповрежденную железную дверь одного из помещений, а 25 мая 1945 года Правительство Чехословакии

приняло к сведению информацию Министерства внутренних дел, что драгоценности были найдены в целости и сохранности в Романской палате Старого королевского дворца Пражского Града».

Начиная с 1945 года, чешские королевские регалии выставлялись только в исключительно торжественных случаях, а именно:

в 1955 году — по случаю 10-й годовщины освобождения Чехословакии,

в 1958-м — по случаю 10-й годовщины «победы рабочего класса»,

в 1968 году — в связи с 50-летним юбилеем образования Чехословакии,

в 1975 году праздновали 30 лет со дня освобождения Чехословакии,

в 1978 году — 600 лет со дня памяти Карла IV.

Также сокровища нации выставлялись в 1993 году — по случаю образования Чешской Республики,

в 1998 году — по случаю 80-летия Чехословакии,

в 2003 году исполнялось 85 лет Чехословакии и 10 лет Чешской Республике.

На королевские регалии можно было посмотреть в 2008 году (90-летие Чехословакии),

в 2013 году (95-летие Чехословакии и 20-летие образования Чешской Республики),

в 2016 году (700 лет со дня рождения Карла IV).

В 2018 году по случаю 100-летия образования Чехословакии и в 2023 году по случаю 30-летия образования Чешской Республики к королевским драгоценностям традиционно был открыт доступ всем желающим.

Коронная палата была открыта 19 ноября 1941 года в присутствии ведущих представителей протектората: Рейнхарда Гейдриха, Эмиля Гахи, Ярослава Крейчего и Карела Франка. Коронационные регалии Чешского королевства были размещены на столе прямо в Коронной палате. Существует легенда, подкрепленная фильмом «Покушение» 60-х годов, что исполняющий обязанности рейхспротектора Богемии и Моравии Рейнхард Гейдрих в ноябре 1941 года надел на себя корону (однако доказательств этому нет). Легенда гласит, что любой человек, который не имеет права носить корону, но надевает ее на голову, умрет в течение года. Гейдрих умер от последствий покушения 4 июня 1942 года. Это всего лишь легенда, ничем не подтвержденная, и доподлинно неизвестно, надевал ли он корону.

Первыми Святовацлавской короной были коронованы в 1347 году Карл IV Люксембургский (стал одиннадцатым чешским королем, правил под именем Карел I) и его супруга Бланка Валуа; позже были коронованы следующие жены Карла IV: Анна Баварская в 1349 году, Анна Свидницкая в 1353 году и Елизавета Померанская в 1363 году.

Фердинанд V в 1836 году стал последним чешским королем, коронованным Святовацлавской короной, и пять дней спустя его жена Мария Анна Савойская стала последней королевой Чехии, коронованной Святовацлавской короной.

Таким образом, церемонии коронации с надеванием на голову драгоценнейшей Святовацлавской короны за все время удостоилась 41 благородная особа королевских кровей.

Фото: Борис Когут

Святовацлавская корона выполнена из чистого золота 21–22 карата, толщиной 1 мм и весит 2358 граммов. Ее украшают 96 драгоценных камней — сапфиры, изумруды, шпинели, рубин, рубеллит, аквамарин, а также 20 великолепных жемчужин.

Диаметр короны составляет 19 см, такая же и ее высота. Корона состоит из четырех частей, соединенных застежками, каждая из которых увенчана шпинелью. Части в форме стилизованного цветка лилии покрыты драгоценными камнями, вставленными в конусообразные шатоны высотой около 2 см.

На передней и задней частях короны камни преимущественно красного цвета, в то время как на боковых ее частях преобладает синий цвет.

В Средние века драгоценные камни имели еще одно очень важное значение — символическое: синий цвет означал небо, красный — кровь Христа.

Кончик каждой лилии увенчан жемчужиной. Далее корону соединяют две пересекающиеся арки, покрытые изумрудами и жемчугом. Венчает корону золотой крест, который, как говорят, содержит шип из тернового венца Христа.

На передней части короны располагаются самые красивые камни, они, вероятно, были в основном добавлены при жизни Карла IV. В центре находится сапфир насыщенного синего цвета.

Судя по размерам (52 x 35 мм), это самый крупный драгоценный камень на короне. Рядом с ним на ободке поместились две бордовокрасные шпинели. Прямо над центральным сапфиром — на нижней части лилии — расположен турмалин, большой красный камень размером 39,5 x 36,5 мм.

До недавнего времени считалось, что это рубин, но на самом деле это красная разновидность турмалина под названием рубеллит. По бокам и над ним есть еще три бордовокрасные шпинели. Над шпинелью также находится круглая натуральная жемчужина диаметром 14,5 мм.

Согласно информации из книги Администрации Пражского Града «Чешские коронационные регалии» (2008): «Исследования 1998 года принесли новые сведения о происхождении драгоценных камней на королевской короне. Все сапфиры почти наверняка происходят из Шри‑Ланки. Шпинели (более темные камни на передней стороне короны) частично привезены с территории Бадахшана, где Афганистан граничит с Таджикистаном, и частично из Шри‑Ланки (большинство более светлых камней). Центральный рубеллит, предположительно, происходит из Афганистана. Считается также, что родина единственного на короне аквамарина — Шри‑Ланка, ранее из‑за необычного цвета его принимали за сапфир. Изумруды, в свете новейших исследований, происходят из Афганистана или Пакистана. Рубины и шпинели на дугообразных частях короны, скорее всего, из Шри‑Ланки или Бирмы».

В Венском музее Хофбург хранятся «скипетр и держава Королевства Богемии, изготовленные из позолоченного серебра в Праге в 14-м веке» — именно так звучит подпись к выставленным в музее оригиналам коронационных регалий. В Венском музее также находятся церемониальная богемская мантия, перчатки и головной убор.

Золотая королевская держава и скипетр, являющиеся сегодня неотъемлемой частью чешских коронных драгоценностей, были созданы гораздо позже, чем корона Святого Вацлава, которая занимает доминирующее положение в чешском коронационном ансамбле.

В Чешской Республике хранятся королевские держава и скипетр, изготовленные, вероятнее всего, по приказу императора Фердинанда I в 1533 году. Они изготовлены из 18-каратного золота аугсбургским ювелиром Гансом Халлером. Длина скипетра составляет 67 см, вес — 1013 граммов. Королевский скипетр украшен четырьмя сапфирами, пятью шпинелями и 62 жемчужинами. Королевская держава весит 780 г, высота её 22 см. Ее украшают восемь сапфиров, шесть шпинелей и 31 жемчужина.

Фото: Борис Когут

Коронационная мантия соткана из драгоценного шелка, и ее создание датируется приблизительно 1617 годом. Однако другой источник утверждает, что мантия была сшита в 1653 году по указанию короля Фердинанда IV. Ширина мантии 312 см, длина — 236 см. Возможно, она была изготовлена для Фердинанда II, коронованного в 1617 году.

Коронационный обряд начинался в Вышеграде. Там, в древней крепости, которая являлась резиденцией чешских князей в XI–XII вв., престолонаследник должен был поклониться лыковым лаптям и суме Пржемысла Пахаря — основателя княжеского рода Пржемысловичей и королевской династии, правившей в Чехии с древнейших времен до 1306 года.

Затем монарх в окружении приближенных совершал торжественное коронационное шествие по улицам Праги к собору Святого Вита. В соборе проходила религиозная церемония (обряд помазания), при которой монарх официально короновался и наделялся регалиями.

Следует отметить, что корона предоставлялась вступавшему на престол королю только на время обряда коронации, и всякий раз она возвращалась к ее подлинному владельцу — небесному покровителю Чехии святому Вацлаву.

Королевская корона не была личной собственностью короля, а принадлежала всей стране через своего главного покровителя.

Фото: Борис Когут

Все королевские драгоценности хранятся в защитных кожаных футлярах. Самый старый футляр для защиты короны святого Вацлава датируется 1347 годом, он был изготовлен из прочной телячьей кожи посредством сшивания отдельно выделанных пластин. Футляр для королевской державы был изготовлен по случаю святовацлавского миллениума в 1929 году.

В особых случаях наряду с вышеперечисленными драгоценностями публике демонстрируются также коронационный крест и меч Святого Вацлава.

Коронационный крест, предположительно, был изготовлен по приказу Карла Люксембургского в 1357 году, но в 60–70-х годах 14-го века был фундаментально преобразован. Первоначально коронационный крест хранился в замке Карлштейн, но в 1645 году был перевезен в Прагу и с тех пор находится в соборе Святого Вита.

Золотой коронационный крест имеет высоту 62,5 см, ширину 41,5 см. Двадцать два синих камня (сапфиры, аквамарин) и двенадцать жемчужин украшают золотой крест по всей окружности. На обратной стороне установлен деревянный крест большего размера, состоящий из трех пластин ливанского кедра — Древа Креста Господня, и украшенный античными камеями (девять небольших рельефов, вырезанных из аметиста, сапфира и халцедона).

Впервые меч Святого Вацлава упоминается в 1333 году в инвентарной записи ризницы собора Святого Вита. Когда меч впервые использовался при коронации, точно не известно. Во время коронации король был опоясан мечом и держал меч в руках непосредственно перед возложением на него венца, а после, уже будучи коронованным, посвящал этим мечом в рыцари.

В отличие от других королевских регалий, коронационный крест и меч Святого Вацлава находятся в постоянной экспозиции ризницы собора Святого Вита в часовне Святого Креста в Пражском Граде.

Сегодня корона Святого Вацлава вместе с другими коронационными драгоценностями хранится в бронированной шкатулке в Коронной палате, которая располагается над часовней Святого Вацлава собора Святых Вита, Вацлава и Войтеха в Праге.

Чтобы открыть дверь Коронной палаты и бронированную шкатулку с драгоценностями, необходимо, чтобы встретились одновременно семь обладателей ключей от этих хранилищ.

Чтобы отпереть и запереть двери в Коронную палату, 16 и 25 января 2023 года встретились семь держателей ключей: Президент Чешской Республики — Милош Земан, председатель Сената Чешской Республики — Милош Выстрчил, премьер-министр Правительства Чешской Республики — Петр Фиала, председатель Палаты депутатов Парламента Чешской Республики — Маркета Пекарова-Адамова, архиепископ Пражский — Ян Граубнер, настоятель митрополичьего капитула Святого Вита — Вацлав Малый, мэр Праги — Зденек Гржиб.

Традиция Семи ключей была установлена после того, как в 1791 году король Леопольд II удовлетворил просьбы чешских сословий о возвращении драгоценностей из Вены в Прагу. Тогда они хранились за железной дверью с пятью замками в святовацлавском Коронном архиве за часовней Святого Вацлава собора Святого Вита в Пражском Граде. Для драгоценностей был выделен специальный шкаф, оснащенный еще двумя замками. Несмотря на то, что позже место хранения коронационных регалий было изменено, традиция Семи ключей сохранилась.

Забота о чешских коронационных регалиях является обязанностью Канцелярии Президента Чешской Республики, и Президент Чешской Республики принимает решение об их изъятии и демонстрации.

Коронационные регалии могут быть выставлены для публичного обозрения только на территории Пражского Града.

Материал подготовил Борис Когут, по многочисленным публикациям.

Печатная версия в чешском издании "Пражский экспресс":

РЕКЛАМА:

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 01 Июль 2022

Просмотров: 10708

На месте многих сегодняшних городов Чехии в первой половине 13-го столетия шумели леса. И вот в те давние времена, согласно одной из легенд, вышел на прогулку монах Антонин. День был прекрасный. Монах поднимался в гору, к лесу, вокруг нежно шелестели листвой деревья. Устав, он присел на траву. Солнце палило, монах задремал.

Пробудил его прохладный вечерний ветерок. Монах тут же вскочил — нужно спешить домой. Бросил взгляд на скалистую тропинку и оцепенел: из-под мха выглядывали три серебряных слитка, они сверкали в лучах заката, слепили глаза.

Монах встал на колени, откинул мох... Сияющие слитки будто росли из земли. Недолго думая, скинул он свою рясу и прикрыл ею место уникальной находки. Изо всех сил бежал монах до соседнего городка Седлеца, где сообщил аббату радостную весть: гора, поросшая лесом, рождает серебро.

И уступил лес место серебряным рудникам, а над горой год за годом поднимался живой и богатый город. И слава о нем перешла далеко за границы чешских земель. Называли его Кутна-Горой (а kutná переводится с чешского как «ряса»).

Есть другая версия, согласно которой название города произошло не от слова kutná, а от kutit, kutat («добывать»), ведь гора и город были неразрывно связаны с добыванием серебра. Кстати, поскольку опыт добычи ископаемых в Германии был больше, чем в Чехии, чешский король Вацлав I пригласил опытных горняков оттуда.

Легенд о городке ходит великое множество. Рассказывают, например, о Яне Рутхарде, который пригласил в свое имение, что рядом с Кутна-Горой, чешского короля Вацлава II, устроил ему богатый обед, а потом отвел в глубокие погреба, простиравшиеся под домом. Там стояли сундуки с серебром. Открывая сундук за сундуком и разглядывая сокровища, король в изумлении произнес: «Кому это всё принадлежит?» «Я являюсь твоим подданным, король, — сказал горожанин. — Что принадлежит мне, то принадлежит и тебе». Король дар не принял — преданность подданного была превыше всего.

Потом они вместе поехали в Седлецкий монастырь, по дороге король отломил ивовую ветвь и отдал ее Рутхарду со словами: «Дорогой Рутхард, сегодня ты показал свою преданность мне, и пусть эта ветвь напоминает тебе и твоим потомкам о сегодняшнем дне». Так появился герб рода Рутхардов: щит с подаренной ветвью в королевской руке.

У Яна был более богатый брат — Иржи. Иржи, однако, своим богатством не хвастался, беспокоился о нем. Построил шикарный дом над ручьем, а под домом, в глубоких погребах, под несколькими замками скрывал от посторонних глаз свои сокровища. Лишь ночью спускался в склеп, чтобы полюбоваться ими.

И была у Иржи единственная дочь, Розина. Когда девушка выросла и пришла пора выдать её замуж, отец начал отказывал всем её ухажерам. Боялся, что придется отломить жениху кусок своего богатства.

Однажды он позвал к себе домой каменщика: «Я хорошо тебя заплачу, ты сделаешь то, что я тебе прикажу, но ты должен сохранить это в тайне». Хозяин позвал свою дочь, и вместе с каменщиком они спустились в подвал дома. Рутхард приказал каменщику замуровать все сокровища вместе с Розиной. Дочь плакала и кричала, но отец был непоколебим: «Ты хотела жениха, так здесь ты его и найдешь. Пусть мое серебро будет тебе женихом!»

Пролетали столетия, а дух Розины не находил покоя. В год окончания Тридцатилетней войны дом Рутхарда обрушился, засыпав 15 человек. Тогда только и наступило успокоение.

Сказания о богатстве Кутна-Горы были чистой правдой. Богатый город манил к себе и художников, и разного рода ремесленников. Выросли красивые городские дома, великолепный Влашский дворец, как каменный цветок расцвел собор Святой Варвары. А еще в Кутна-Горе есть языковая школа «Ювентус», где работают курсы обучения чешскому языку и ведется подготовка к нострификационным и вступительным экзаменам в вузы Чехии. Прекрасная историческая атмосфера этого королевского чешского города прямо располагает к обучению, здесь нет столичной суеты, отвлекающей от занятий.

По вольным пересказам кутнагорских легенд

Текст и фото: Борис Когут

Подробности

Категория: Про Чехию

Опубликовано: 06 Февраль 2022

Просмотров: 7987

Фото: предоставлено замком Слатиняны, Лукаш Земан

Кони и конюшни, цветущий английский парк, один из самых оснащенных замков 19-го века — всё это можно сказать о замке Слатиняны, который находится всего в 15 км от краевого центра Чешской Республики — города Пардубице. Регулярные скоростные и традиционные железнодорожные линии связывают Прагу и Пардубице: всего час езды. А далее местной электричкой можно доехать до станции Слатиняны.

Со смотрителем замка Слатиняны Ярославом Буштой мы договорились встретиться в день, когда замок был закрыт для посещения, чтобы ничто (и никто) не отвлекало нас от беседы, чтобы в полной мере погрузиться в атмосферу замка и потом передать свои ощущения читателям «Пражского экспресса».

В Праге греет солнышко, морозно, но нет и намёка на снегопад. Для поездки до Пардубице я выбрал поезд компании Leo Express, часовая поездка прошла за чашечкой горячего кофе и свежим выпуском чешской газеты. Когда я сошел с поезда на перрон, погода была, мягко говоря, не очень: сильный ветер и колючий снег, первый снег. Местный моторный вагончик быстро довез меня до станции Слатиняны, и далее по заснеженной дороге я пошел к замку. На часах было ровно 10, когда я увидел Ярослава, который уже гремел замковыми ключами. Мы знакомимся, и в отличие от двух моих предыдущих поездок, я принимаю приглашение согреться горячим чаем. Ярослав подарил мне большую красивую книгу о замке Слатиняны, и пока готовится чай, я с интересом листаю страницы книги, на которых запечатлены восхитительные виды салонов замка.

Библиотека князя. Фото: Борис Когут

Согреваясь чаем, я с любопытством слушал рассказ Ярослава о новом для меня замке. Ярослав почему-то сразу начал рассказывать о конях, и я практически все о них узнал, и неспроста — всё потому, что замок Слатиняны и кони неразделимы.

Смотритель замка мне несколько раз говорил: «Вам нужно сюда приехать обязательно весной, тут такая красота весной! У нас огромный парк!» Но сейчас, беседуя с Ярославом, я посматривал на разбушевавшуюся за окном предновогоднюю метель и не единожды ловил себя на мысли: «Как же здесь красиво зимой!»

— Я об этом замке никогда раньше не слышал, — тихо сказал я…

— Всё правильно, дело в том, что замок Слатиняны не должен был быть доступен публике. Этот замок после 1946 года был отнесен ко второй категории и должен быть отнесен к целевому использованию. Обычно на таких просторах возникало, например, сельскохозяйственное товарищество. Однако стечением многих обстоятельств в конце концов этот замок открыли для общественности. Чуть позже вам станет известно, что сохранило замок. По-настоящему здесь, в Слатинянах, замок играет не такую важную роль, как всё, что его окружает: местный пейзаж, окрестности, цветущий сад и английский парк, и самое важное — это лошади и отношение к ним.

— Да, пройдя немного по заснеженному парку, я увидел пастбища, выгоны лошадей, и даже встретил девушку, едущую по парку на лошади. Расскажите, пожалуйста, историю этого единения: кони и замок.

— Именно наличие лошадей и коневодство совершенно отличают замок Слатиняны от остальных помпезных замков.

Самыми известными владельцами замка Слатиняны были Ауэршперги — княжеская семья, которая держалась стороной от политики и занималась своим хозяйством. Говоря современным языком, можно сказать, что Ауэршперги занимались бизнесом. Они владели замком с 1746 до 1942 года и были настоящими аристократами. У них было множество домов, а Слатиняны для них изначально служили летней дачей.

Ауэршперги частенько ездили сюда летом на скачки, ведь неподалёку от Слатинян регулярно проводились конные бега, в частности этим славился город Пардубице. И Ауэршперги участвовали в скачках, потому как в Слатинянах традиционно разводили лошадей.

Рядом с замком в 1894–1898 гг. князья Ауэршперги построили огромные новые конюшни на 100 лошадей. Здесь были лошади для карет, лошади для соревнований, лошади для прогулок по полю, беговые лошади. Разведение лошадей в Слатинянах сохранилось и после Второй мировой войны. Здесь были самые современные в то время конюшни; представляете, здесь даже текла теплая вода для мытья лошадей.

Лошади и замок Слатиняны неразделимы, всё свое свободное время Ауэршперги посвящали лошадям. Даже правильнее сказать, что сам замок тут играл небольшую роль, самую важную роль здесь всегда играли лошади!

В замке много экспозиций, которые рассказывают об истории коневодства и о лошади в искусстве. Фото: Борис Когут

И именно это спасло замок от целевого использования. Однажды, в послевоенный период, чешскому генетику, зоологу, профессору Франтишеку Билеку пришла в голову мысль о том, что замок можно бы было использовать как музей лошадей! Таким образом, в 1947 году замок превратился в конный музей. В замке много экспозиций, которые рассказывают об истории коневодства и о лошади в искусстве — здесь собраны живопись, фарфор, графика, гобелены с изображением лошадей.

— Сложно поверить, что такие красивые интерьеры в замке служили только летней дачей.

— Это изначально Слатиняны служили просто летним загородным домом. Однако всё переменилось после одной свадьбы, когда 10 января 1878 года Франц Иосиф Ауэршперг женился на Вилемине Кински. Молодая супружеская пара решила полностью модернизировать замок. Он превратился в комфортабельный семейный очаг, любимый дом, куда съезжались друзья  и просто гости, где собиралась вся семья, где рождались дети. Здесь жили своей обычной, повседневной жизнью, этот дом в Слатинянах приносил Ауэршпергам радость.

Салон князя. Фото: Борис Когут

После такого интересного вступления мы с Ярославом заглянули внутрь великолепного замка, мы прошлись по пышным парадным залам и внутренним покоям истинных аристократов. Как здорово, что до нас сохранилось это грандиозное здание со строгими светлыми линиями неоклассицизма 19-го века.

Важно отметить, что к концу 19-го века замок был оборудован по последнему слову техники. Например, в 1890 году салоны и залы сияли электричеством! Здесь уже в 1891 году звонил телефон! Десять смывных туалетов, семь ванных комнат, душ, вентиляция, современная кухня, лифт для транспортировки еды.

— Именно лифт. Блюда хозяевам поднимали на специальном лифте в роскошную белую столовую, оформленную в стиле рококо, где над столом сверкает хрусталем венецианская люстра, — уточняет смотритель замка.

Замковая парадная столовая, которая была полностью перевезена в замок Слатиняны Ауэршпергами из их дворца в Праге. Фото: Борис Когут

Была и замковая котельная. В 1924 году здесь уже появилось центральное отопление, которое заменило воздушное отопление.

Из рассказа Ярослава я узнал и историю этого места. Здесь в 14-м веке возвышалась крепость, затем, в конце 16-го века, был возведен замок в стиле ренессанс, который еще не раз менял свой облик. Замок терпел упадок до того момента, пока в 1732-м его не купил на публичных торгах граф Шёнфельд. У графа была единственная дочь Мария-Катерина Шёнфельд, которая в 1746 году, выйдя замуж за Иоганна Адама Ауэршперга, вручила этот замок мужу в качестве своего приданого. С этих пор Слатиняны и стали собственностью князей Ауэршперг.

— Можно сказать, что Ауэршперг удачно женился. Корни Ауэршпергов идут с территории современной Словении, — говорит смотритель замка.

Следует отметить, что замок Слатиняны является одним из самых богатых замков по наличию разных исторических предметов, их 32 тысячи, согласно инвентарным номерам.

Нельзя не сказать и о том, что за великолепным замковым садом и парком площадью 16 гектаров ухаживают всего четыре-пять садовников.

Замок открыт круглый год, заснеженные пейзажи, конечно, добавили романтизма замку, однако лично я, увидев в подаренной мне книге о Слатинянах цветущий парк, бегающих на пастбище лошадей, хотел бы здесь побывать и в теплое время: цветущей весной или золотой осенью.

А вы выбирайте сами, какой сезон вам по душе, но в любом случае обязательно посетите Слатиняны. Говорят,  главные здесь — кони, благородные и сильные животные. Что ж, приезжайте и попробуйте не согласиться!

Материал подготовил Борис Когут