Фото: Борис Когут

Электрички и поезда из Праги в направлении Ржичаны — Странчице — Бенешов следуют по старой железнодорожной линии, которая проходит через пражскую остановку Страшнице (Strašnice). Крупнейшее железнодорожное строительство на территории Праги приближает нас к важному событию.

Соединение Южночешского железнодорожного коридора с Прагой внесёт большие изменения в движение междугородного, пригородного и городского транспорта. Согласно новому расписанию движения поездов с 13 декабря 2020 года все проходящие поезда покинут старую железнодорожную линию и начнут ездить по новой линии: от Гостиваржа (Hostivař) до Вршовице (Vršovice).

Новый шестикилометровый перегон от Гостиваржа до въезда в туннель в районе Винограды по завершении строительства будет четырёхпутным. Важно отметить, что это будет первый четырёхпутный железнодорожный перегон в Чешской Республике.

С закрытием старой железнодорожной линии будет отменена и пражская железнодорожная станция Страшнице. Однако на расположенный вблизи новой железнодорожной линии появятся две новые железнодорожные остановки: Заградни-Место (Zahradní Město) и Прага-Эден (Praha-Eden), они уже построены. Железнодорожная станция Вршовице в настоящее время находится в стадии полной реконструкции. На новой остановке Заградни-Место создаётся пересадочный узел для общественного транспорта.

Напомним, что масштабная модернизация железнодорожной линии между Главным железнодорожным вокзалом Праги и Гостиваржем началась ещё весной 2018 года.

Поначалу пересадочный терминал Прага — Заградни-Место поезда будут проезжать без остановки, но к запланированному в декабре открытию остановки Прага-Эден почти всё готово.

Государство заплатит 4,4 миллиарда крон за шестикилометровый участок, который должен быть полностью запущен в эксплуатацию в 2021 году.

Уже 13 декабря железнодорожную остановку Страшнице старой линии заменит новая — Прага-Эден на новой железнодорожной магистрали. А что же будет со старой железнодорожной линией?

Вместо старой железнодорожной линии, которая вскоре закроется, в районе Прага 10 будет создана «зелёная магистраль города», которая соединит Вршовице и Страшнице. На заброшенной колее создадут пешеходную зону и парк, а на смену поездам придут велосипедисты и бегуны.

Однако по существующим проектам некоторые элементы железной дороги всё же сохранятся, подобно тому, как это обустроено, например, в Париже или Нью-Йорке. Ведь вдохновение пражские проектировщики черпали в парке Хай-Лайн Нью-Йорка и на парижской Променад-Планте.

Фото: Борис Когут

Парковая аллея Променад-Планте в восточной части Парижа является примером довольно необычной и очень романтичной городской среды. Аллея начинается за площадью Бастилии и ведёт на восток Парижа к кольцевому бульвару Периферик и воротам Венсенского леса. Променад-Планте — это узкий пешеходный маршрут длиной в 4,5 километра. Его создали на месте старинной железной дороги, с её виадуками, туннелями, железнодорожными путями и мостами. Это единственный в мире парк, поднятый над землёй.

В середине 19-го века здесь проходила первая городская железная дорога из Парижа в Страсбург. В конце столетия виадук утратил своё назначение и был частично заброшен, хотя поезда ходили здесь до 1969 года.

Пешеходы получат удовольствие от прогулки по саду и от чудесных видов на высоте виадука. Велосипедисты оценят отличные велодорожки, идущие по земле на нижнем уровне прогулочной зоны. Примерно через 5 километров нижний и верхний уровень соединятся, чтобы войти в Венсенский лес.

Похожим парком является ставший уже культовым Хай-Лайн — парк на Манхэттене в Нью-Йорке, расположенный на бывшей надземной линии пригородной электрички.

Но вернёмся в Прагу. Новое предложение Пражский городской совет готовит в сотрудничестве с Институтом городского планирования и развития (IPR Prague), Центром архитектуры и городского планирования (CAMP), Техническим управлением дорог и районной администрацией Праги 10.

Вместо заброшенных трасс — «зелёный хребет города», «железнодорожный променад», который соединит районы Вршовице и Страшнице на маршруте заброшенного железнодорожного коридора Бенешовской железнодорожной линии.

Дизайн нового парка готовят главный архитектор проекта Томаш Ках, архитектор мостов Петр Тей и студия ландшафтной архитектуры Terra Florida.

Железнодорожная колея заменится дорожками для прогулок и катания на велосипедах. Иными словами, место станет раем для велосипедистов, конькобежцев, пешеходов, молодых мам с колясками.

Планируется соединить существующие парковые зоны, спортивные площадки и остановки городского транспорта. В то же время в новом парке останутся фрагменты станции в память о том, что здесь была железнодорожная ветка, для будущих поколений будут сохранены исторический каменный подземный переход, северная часть моста у Эдена, пешеходный мост над железнодорожной остановкой Страшнице, осветительные лампы. Также будут использованы старые фрагменты железнодорожных путей, шпалы и даже типовые станционные фонари. Место не потеряет своего прошлого.

Фото: Борис Когут

Железнодорожная ДНК не будет уничтожена и перенесётся в будущее, которое предложит комфортную жизнь в городе, полном парков для активного отдыха.

На первом этапе будет создан основной участок променада протяжённостью более четырёх километров. По плану строительство должно начаться в 2021 году, инвестиционные затраты оцениваются максимум в 200 миллионов крон.

Пражский экспресс

Вплоть до 6 января 2021 года, то есть до Богоявления, или Праздника трёх королей, глаз пражан и гостей столицы будут радовать рождественские трамваи.

В первое воскресенье Адвента по-особому украшенные трамваи серии Škoda 15T ForCity (№ 9401) и музейный Tatra T3 (№ 7001) отправились по улицам Праги. Праздничные трамваи будут курсировать на регулярных трамвайных линиях № 2, 9 и 3.

Кроме того, ежедневно по Праге ходит служебный трамвай (№ 5572), предназначенный для смазывания рельсов. Этого трудягу также снабдили почти 4 тысячами лампочек и перекрасили из традиционного оранжевого цвета в цвета зимы.

По данным Транспортного предприятия Праги, трамвай типа 15Т расцвечен почти 6 тысячами электрических лампочек, на трамвае Т3 размещены около 2 тысяч 400 лампочек.

— Мы уверены, что пассажирам во время Адвента и предстоящих новогодних праздников понравятся эти специально украшенные вагоны, они внесут свой вклад в создание рождественской атмосферы на улицах Праги, — прокомментировал событие генеральный директор Транспортного предприятия Праги Петр Витовски.

Пражский экспресс

 

Главная рождественская елка Праги в этом году находится в ведении городской компании Technologie hl. m. Prahy, а не частной компании Taiko, которая раньше занималась организацией и украшением площади павильонами и елкой.

Рождественская ярмарка с красочными павильонами из-за пандемии коронавируса скорее всего будет отменена в центре города.

В воскресенье елка уже срублена в среднечешском посёлке Каменный Привоз и в ночь на вторник будет поставлена на Староместской площади. Затем до пятницы ее будут украшать.

По словам советника Мэрии Праги Яна Чабра, елку украсят шестикилометровой ёлочной гирляндой, сорока звездами и тремястами новогодними шарами. В этом году световое оформление елки будет выполнено в виде национального триколора.

Как в предыдущие года, гулять по заполненной туристами и местными жителями площади, смотреть как зажигают пражскую новогоднюю елку в этом году, по понятным причинам, такой возможности не представится.

«Мы не будет уточнять время, когда елка зажжётся новогодними огнями. Скорее всего это будет в ночное время суток. Однако полную трансляцию с музыкальным сопровождением можно будет наблюдать онлайн», - пояснил Чабр.

Гирлянды на рождественской елке засветятся в первые выходные Адвента.

Пражский Экспресс

Несмотря на то, что ночной комендантский час в понедельник был перенесен с 21 часа на 23 часа, это никак не повлияло на расписание движение общественного транспорта в Праге.

Ежедневная работа, которого заканчивается в 22 часа, когда последний поезд метро отправляется с конечной станции. После этого начинают работать ночные маршруты трамваев и автобусов.

«Мы отреагируем в случае увеличения пассажиропотока. А пока посмотрим, как быстро пассажиры вернутся к пользованию транспортом в вечерние и ночными часы. В соответствии с этим мы бы продолжили движение дневного общественного транспорта до полуночи», - сказал Адам Шейнхерр, заместитель мэра Праги по вопросам транспорта.

По словам представителя транспортной компании Ропид Филипа Драпала, например, для изменения расписания движения метро необходима целая неделя подготовки. «Мы сейчас решаем, как будет организована работа городского транспорта до конца года и в Новом году», - дополнил Драпал.

В настоящее время, работа метро и движение дневных ​​трамваев и автобусов постепенно прекращается в интервале между 22.00 и 22.30. В то же время начинают курсировать ночные трамвайные и автобусные маршруты, которые, однако, имеют получасовые интервалы.

Пражский Экспресс

Фото: www.praha.eu

Грузовая станция Жижков является одним из известных пражских браунфилдов (brownfield — индустриальный парк с ранее существовавшими производственными площадками, в данном примере речь идёт о бывшей грузовой станции Жижков), который в будущем должен превратиться в жилой район и принять несколько тысяч новых жителей.

Такого рода изменения, конечно же, влекут за собой потребность в улучшении транспортных услуг в этом ареале. Поэтому городской совет Праги проголосовал за подготовку новой трамвайной линии Ольшанска — Габрова.

Новый пражский район, который будет построен на территории Жижковской грузовой станции, вместит до 15 000 человек в 4 500 квартирах. Вот почему этот район нуждается в обслуживании именно трамвайной линией — трамвай, как известно, является экологичным и ёмким видом общественного транспорта. Новая трамвайная линия соединится с существующей линией на перекрестке Яна Желивскего — Ольшанска. Всего на новом трамвайном маршруте запланировано пять остановок.

В настоящее время вносятся изменения в план района расположения Жижковской грузовой станции, которые позволят преобразовать заброшенный участок территории станции в жилую зону. Изменения находится на этапе согласования после очередного собрания. Одна девелоперская компания уже готовит проект застройки этого района и ориентировочно приступит к строительству уже в следующем году.

Пражский экспресс

© 2009-2022 ПРАЖСКИЙ ЭКСПРЕСС - ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ
Частичная перепечатка материалов разрешена с активной ссылкой на www.prague-express.cz
Перепечатка материалов в бумажных носителях - только с письменного разрешения редакции
Vydavatel: EX PRESS MEDIA spol. s r.o., Praha 5, Petržílkova 1436/35, IČ: 27379221
Kontaktní osoba: Ing. Boris Kogut, CSc, telefon: +420 775 977 591, adresa elektronické pošty: reklama@prague-express.cz
Všeobecné obchodní podmínky VYDAVATELSTVÍ EX PRESS MEDIA spol. s r.o. pro inzeráty a prospektové přílohy




Система Orphus