Актуальная погода в Чешской республике усложняет работу железнодорожникам. На пригородные железнодорожные линии, которые соединяют Прагу и Среднечешский край сегодня выехали лишь треть городских электричек CityElefant. Как сообщают чешские железные дороги, причиной тому стал выпавший снег, который проникнул в электросистему подвижного состава. Кроме того, замерзшие стрелочные переводы вызвали проблемы в пригородном движении по расписанию.   

Пражский Экспресс

Фото: FB: Lucy Family Photographer

Недавно я проходил по пражской набережной с друзьями и отметил, как много было гуляющих с собаками! Я искренне удивился, а мои друзья в ответ заметили: «Ведь это хорошо известный факт, что в Европе Чешская Республика на первом месте по наличию домашних питомцев в семьях».

Я тут же поразмышлял и согласился: да, действительно, почти у всех моих знакомых, да и вообще у тех, с кем я когда-либо встречался, есть какие-нибудь домашние животные. А сейчас эта тема особенно популярна и понятна в связи с продолжающейся социальной изоляцией, и вполне естественно, что интерес к приобретению домашних животных растёт.

Спрос на домашних животных так высок, что продавцы не могут удовлетворить всех желающих. Даже в приютах для собак уже нет возможности выбрать себе щенка, к тому же приюты сейчас принимают значительно меньше новых животных.

Газета «Право» обратилась за комментарием по этой теме к директору сети магазинов PetCenter Виту Буквичу. Вот что он рассказал:

— Продажи домашних питомцев, таких как волнистые попугаи, хомячки, карликовые кролики или морские свинки, увеличились на 15 %. Рост мог бы быть ещё бóльшим, но он сдерживается нехваткой животных на рынке. Самый большой запрос на покупку маленьких домашних зверят поступает от семей с детьми, и безусловным импульсом к таким покупкам стало закрытие школ и ограничение социальных контактов. Далее в статистике следуют одинокие люди. Зверята им скрашивают проводимое дома время. Далее, отвечая газете «Право», Вит Буквич замечает:

— Чаще всего родители покупают своим детям хомяков и морских свинок, они составляют подавляющее большинство продаж. Причины понятны: эти зверьки неприхотливы и нежны, детям хочется их обнять. Остальная часть продаж — волнистые попугаи или другие птицы. — И снова повторяет: — Спрос на домашних питомцев уже много месяцев превышает предложение. Нам остаётся только ждать весенних выводков.

Те, кто уже имеет домашних питомцев, заботятся о них с бóльшей любовью, и поэтому приём в приюты резко снизился, — об этом сообщила газете «Право» Ирена Сейфертова, пресс-секретарь полиции Праги.

Городская полиция вот уже более 20 лет управляет приютом в пражском районе Троя.

— Если говорить о приёме новых животных, мы находимся сейчас где-то в диапазоне от 60 до 70 % по сравнению с периодом, предшествующим пандемии. Слегка снижается и отлов потерянных или бездомных собак, — добавляет пресс-секретарь муниципальной полиции. — Среди вновь принимаемых животных почти совсем нет щенков, какие-то собаки передаются новым или первоначальным владельцам. В приюте у нас теперь есть собаки более старшего возраста, для которых обычно труднее найти хозяев. Но и они заслуживают нового дома, поэтому такие предложения можно посмотреть на сайте приюта.

А сколько юмора, связанного с домашними питомцами, появилось на просторах Интернета! Например, на фотографии — уставшая собака лежит на диване, подпись гласит: «Тузик сегодня гулял уже 50 раз». Или объявления от предприимчивых хозяев собак, размещённые в подъездах и лифтах: «Сдам в аренду для прогулки собаку», и далее следуют цена и номер телефона.

Пражский экспресс

Вплоть до 6 января 2021 года, то есть до Богоявления, или Праздника трёх королей, глаз пражан и гостей столицы будут радовать рождественские трамваи.

В первое воскресенье Адвента по-особому украшенные трамваи серии Škoda 15T ForCity (№ 9401) и музейный Tatra T3 (№ 7001) отправились по улицам Праги. Праздничные трамваи будут курсировать на регулярных трамвайных линиях № 2, 9 и 3.

Кроме того, ежедневно по Праге ходит служебный трамвай (№ 5572), предназначенный для смазывания рельсов. Этого трудягу также снабдили почти 4 тысячами лампочек и перекрасили из традиционного оранжевого цвета в цвета зимы.

По данным Транспортного предприятия Праги, трамвай типа 15Т расцвечен почти 6 тысячами электрических лампочек, на трамвае Т3 размещены около 2 тысяч 400 лампочек.

— Мы уверены, что пассажирам во время Адвента и предстоящих новогодних праздников понравятся эти специально украшенные вагоны, они внесут свой вклад в создание рождественской атмосферы на улицах Праги, — прокомментировал событие генеральный директор Транспортного предприятия Праги Петр Витовски.

Пражский экспресс

 

Фото: Борис Когут

Электрички и поезда из Праги в направлении Ржичаны — Странчице — Бенешов следуют по старой железнодорожной линии, которая проходит через пражскую остановку Страшнице (Strašnice). Крупнейшее железнодорожное строительство на территории Праги приближает нас к важному событию.

Соединение Южночешского железнодорожного коридора с Прагой внесёт большие изменения в движение междугородного, пригородного и городского транспорта. Согласно новому расписанию движения поездов с 13 декабря 2020 года все проходящие поезда покинут старую железнодорожную линию и начнут ездить по новой линии: от Гостиваржа (Hostivař) до Вршовице (Vršovice).

Новый шестикилометровый перегон от Гостиваржа до въезда в туннель в районе Винограды по завершении строительства будет четырёхпутным. Важно отметить, что это будет первый четырёхпутный железнодорожный перегон в Чешской Республике.

С закрытием старой железнодорожной линии будет отменена и пражская железнодорожная станция Страшнице. Однако на расположенный вблизи новой железнодорожной линии появятся две новые железнодорожные остановки: Заградни-Место (Zahradní Město) и Прага-Эден (Praha-Eden), они уже построены. Железнодорожная станция Вршовице в настоящее время находится в стадии полной реконструкции. На новой остановке Заградни-Место создаётся пересадочный узел для общественного транспорта.

Напомним, что масштабная модернизация железнодорожной линии между Главным железнодорожным вокзалом Праги и Гостиваржем началась ещё весной 2018 года.

Поначалу пересадочный терминал Прага — Заградни-Место поезда будут проезжать без остановки, но к запланированному в декабре открытию остановки Прага-Эден почти всё готово.

Государство заплатит 4,4 миллиарда крон за шестикилометровый участок, который должен быть полностью запущен в эксплуатацию в 2021 году.

Уже 13 декабря железнодорожную остановку Страшнице старой линии заменит новая — Прага-Эден на новой железнодорожной магистрали. А что же будет со старой железнодорожной линией?

Вместо старой железнодорожной линии, которая вскоре закроется, в районе Прага 10 будет создана «зелёная магистраль города», которая соединит Вршовице и Страшнице. На заброшенной колее создадут пешеходную зону и парк, а на смену поездам придут велосипедисты и бегуны.

Однако по существующим проектам некоторые элементы железной дороги всё же сохранятся, подобно тому, как это обустроено, например, в Париже или Нью-Йорке. Ведь вдохновение пражские проектировщики черпали в парке Хай-Лайн Нью-Йорка и на парижской Променад-Планте.

Фото: Борис Когут

Парковая аллея Променад-Планте в восточной части Парижа является примером довольно необычной и очень романтичной городской среды. Аллея начинается за площадью Бастилии и ведёт на восток Парижа к кольцевому бульвару Периферик и воротам Венсенского леса. Променад-Планте — это узкий пешеходный маршрут длиной в 4,5 километра. Его создали на месте старинной железной дороги, с её виадуками, туннелями, железнодорожными путями и мостами. Это единственный в мире парк, поднятый над землёй.

В середине 19-го века здесь проходила первая городская железная дорога из Парижа в Страсбург. В конце столетия виадук утратил своё назначение и был частично заброшен, хотя поезда ходили здесь до 1969 года.

Пешеходы получат удовольствие от прогулки по саду и от чудесных видов на высоте виадука. Велосипедисты оценят отличные велодорожки, идущие по земле на нижнем уровне прогулочной зоны. Примерно через 5 километров нижний и верхний уровень соединятся, чтобы войти в Венсенский лес.

Похожим парком является ставший уже культовым Хай-Лайн — парк на Манхэттене в Нью-Йорке, расположенный на бывшей надземной линии пригородной электрички.

Но вернёмся в Прагу. Новое предложение Пражский городской совет готовит в сотрудничестве с Институтом городского планирования и развития (IPR Prague), Центром архитектуры и городского планирования (CAMP), Техническим управлением дорог и районной администрацией Праги 10.

Вместо заброшенных трасс — «зелёный хребет города», «железнодорожный променад», который соединит районы Вршовице и Страшнице на маршруте заброшенного железнодорожного коридора Бенешовской железнодорожной линии.

Дизайн нового парка готовят главный архитектор проекта Томаш Ках, архитектор мостов Петр Тей и студия ландшафтной архитектуры Terra Florida.

Железнодорожная колея заменится дорожками для прогулок и катания на велосипедах. Иными словами, место станет раем для велосипедистов, конькобежцев, пешеходов, молодых мам с колясками.

Планируется соединить существующие парковые зоны, спортивные площадки и остановки городского транспорта. В то же время в новом парке останутся фрагменты станции в память о том, что здесь была железнодорожная ветка, для будущих поколений будут сохранены исторический каменный подземный переход, северная часть моста у Эдена, пешеходный мост над железнодорожной остановкой Страшнице, осветительные лампы. Также будут использованы старые фрагменты железнодорожных путей, шпалы и даже типовые станционные фонари. Место не потеряет своего прошлого.

Фото: Борис Когут

Железнодорожная ДНК не будет уничтожена и перенесётся в будущее, которое предложит комфортную жизнь в городе, полном парков для активного отдыха.

На первом этапе будет создан основной участок променада протяжённостью более четырёх километров. По плану строительство должно начаться в 2021 году, инвестиционные затраты оцениваются максимум в 200 миллионов крон.

Пражский экспресс

Несмотря на то, что ночной комендантский час в понедельник был перенесен с 21 часа на 23 часа, это никак не повлияло на расписание движение общественного транспорта в Праге.

Ежедневная работа, которого заканчивается в 22 часа, когда последний поезд метро отправляется с конечной станции. После этого начинают работать ночные маршруты трамваев и автобусов.

«Мы отреагируем в случае увеличения пассажиропотока. А пока посмотрим, как быстро пассажиры вернутся к пользованию транспортом в вечерние и ночными часы. В соответствии с этим мы бы продолжили движение дневного общественного транспорта до полуночи», - сказал Адам Шейнхерр, заместитель мэра Праги по вопросам транспорта.

По словам представителя транспортной компании Ропид Филипа Драпала, например, для изменения расписания движения метро необходима целая неделя подготовки. «Мы сейчас решаем, как будет организована работа городского транспорта до конца года и в Новом году», - дополнил Драпал.

В настоящее время, работа метро и движение дневных ​​трамваев и автобусов постепенно прекращается в интервале между 22.00 и 22.30. В то же время начинают курсировать ночные трамвайные и автобусные маршруты, которые, однако, имеют получасовые интервалы.

Пражский Экспресс


© 2009-2021 ПРАЖСКИЙ ЭКСПРЕСС - ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ
Частичная перепечатка материалов разрешена с активной ссылкой на www.prague-express.cz
Перепечатка материалов в бумажных носителях - только с письменного разрешения редакции
Vydavatel: EX PRESS MEDIA spol. s r.o., Praha 5, Petržílkova 1436/35, IČ: 27379221
Kontaktní osoba: Ing. Boris Kogut, Telefon: +420 775 977 591 Adresa elektronické pošty: reklama@prague-express.cz
Všeobecné obchodní podmínky VYDAVATELSTVÍ EX PRESS MEDIA spol. s r.o. pro inzeráty a prospektové přílohy
Система Orphus