Несмотря на то, что ночной комендантский час в понедельник был перенесен с 21 часа на 23 часа, это никак не повлияло на расписание движение общественного транспорта в Праге.

Ежедневная работа, которого заканчивается в 22 часа, когда последний поезд метро отправляется с конечной станции. После этого начинают работать ночные маршруты трамваев и автобусов.

«Мы отреагируем в случае увеличения пассажиропотока. А пока посмотрим, как быстро пассажиры вернутся к пользованию транспортом в вечерние и ночными часы. В соответствии с этим мы бы продолжили движение дневного общественного транспорта до полуночи», - сказал Адам Шейнхерр, заместитель мэра Праги по вопросам транспорта.

По словам представителя транспортной компании Ропид Филипа Драпала, например, для изменения расписания движения метро необходима целая неделя подготовки. «Мы сейчас решаем, как будет организована работа городского транспорта до конца года и в Новом году», - дополнил Драпал.

В настоящее время, работа метро и движение дневных ​​трамваев и автобусов постепенно прекращается в интервале между 22.00 и 22.30. В то же время начинают курсировать ночные трамвайные и автобусные маршруты, которые, однако, имеют получасовые интервалы.

Пражский Экспресс

 

Главная рождественская елка Праги в этом году находится в ведении городской компании Technologie hl. m. Prahy, а не частной компании Taiko, которая раньше занималась организацией и украшением площади павильонами и елкой.

Рождественская ярмарка с красочными павильонами из-за пандемии коронавируса скорее всего будет отменена в центре города.

В воскресенье елка уже срублена в среднечешском посёлке Каменный Привоз и в ночь на вторник будет поставлена на Староместской площади. Затем до пятницы ее будут украшать.

По словам советника Мэрии Праги Яна Чабра, елку украсят шестикилометровой ёлочной гирляндой, сорока звездами и тремястами новогодними шарами. В этом году световое оформление елки будет выполнено в виде национального триколора.

Как в предыдущие года, гулять по заполненной туристами и местными жителями площади, смотреть как зажигают пражскую новогоднюю елку в этом году, по понятным причинам, такой возможности не представится.

«Мы не будет уточнять время, когда елка зажжётся новогодними огнями. Скорее всего это будет в ночное время суток. Однако полную трансляцию с музыкальным сопровождением можно будет наблюдать онлайн», - пояснил Чабр.

Гирлянды на рождественской елке засветятся в первые выходные Адвента.

Пражский Экспресс

 

С апреля 2020 года полным ходом ведётся реконструкция нижней части Вацлавской площади. В сентябре было завершено обновление участка в центральной её части, от улицы На Пршикопе до отеля Ambassador.

На обновлённом участке завершены все новые подземные сооружения, например такие как новая входная шахта в коллектор или инженерные сети, и, что не менее важно, уложено новое дорожное покрытие.

Сервер Pražský patriot первым обратил внимание на то, что из-за отсутствия соответствующего разрешения не были вырублены десятки лип, которые растут в нижней части Вацлавской площади, хотя изначальный проект предусматривал такие шаги. Мэрия не смогла получить все необходимые разрешения, потому что против вырубки был подан протест гражданским сообществом. В итоге, как информирует Pražský patriot, муниципалитет отказался от планов крупномасштабных вырубок и из 40 лип только небольшие три дерева были срублены.

К настоящему времени в проектную документацию по реконструкции нижней части Вацлавской площади из-за оставленных деревьев были частично внесены изменения.

Сложность, помимо растущих деревьев, заключалась ещё и в том, что под существующей плиткой на Вацлавской площади не всегда находился изначально предполагаемый состав покрытия дороги, и, например, если под плиткой оказывался асфальт или бетон, его необходимо было разрушить и снять.

Реконструкция нижней части площади обойдётся в 330 миллионов крон и завершится в следующем году. В основе реконструкции лежит проект архитектурного бюро Cigler Marani Architects, который был создан еще 15 лет назад.

Пражский экспресс

Фото: Борис Когут

Фото: www.praha.eu

Грузовая станция Жижков является одним из известных пражских браунфилдов (brownfield — индустриальный парк с ранее существовавшими производственными площадками, в данном примере речь идёт о бывшей грузовой станции Жижков), который в будущем должен превратиться в жилой район и принять несколько тысяч новых жителей.

Такого рода изменения, конечно же, влекут за собой потребность в улучшении транспортных услуг в этом ареале. Поэтому городской совет Праги проголосовал за подготовку новой трамвайной линии Ольшанска — Габрова.

Новый пражский район, который будет построен на территории Жижковской грузовой станции, вместит до 15 000 человек в 4 500 квартирах. Вот почему этот район нуждается в обслуживании именно трамвайной линией — трамвай, как известно, является экологичным и ёмким видом общественного транспорта. Новая трамвайная линия соединится с существующей линией на перекрестке Яна Желивскего — Ольшанска. Всего на новом трамвайном маршруте запланировано пять остановок.

В настоящее время вносятся изменения в план района расположения Жижковской грузовой станции, которые позволят преобразовать заброшенный участок территории станции в жилую зону. Изменения находится на этапе согласования после очередного собрания. Одна девелоперская компания уже готовит проект застройки этого района и ориентировочно приступит к строительству уже в следующем году.

Пражский экспресс

Мэрия Праги совместно с компанией ROPID и Транспортным предприятием Праги представила прототип автобуса в новом цветовом решении — по результатам конкурса на новую визуальную идентичность Пражской интегрированной транспортной системы (PID). Для проверки точных цветовых оттенков и деталей наклеек был выбран наиболее типичный представитель низкопольных автобусов в Праге — тип SOR NB12. Публика может встретить автобус в новых цветах на маршрутах 176 от Карловой площади до Страхова и 123 от На Книжеци до Шмукиржки (на фото).

— Цель нового проекта визуальной идентификации PID — унифицировать вид транспортных средств в объединённой транспортной системе Праги и Среднечешского края, усилить узнаваемость бренда PID и презентовать интегрированный транспорт как современную систему общественного транспорта, в которой можно, используя один билет для поездки, пользоваться любым видом общественного транспорта и любым перевозчиком, — пояснил заместитель мэра Праги по вопросам транспорта Адам Шайнхерр.

— Новая визуальная идентификация PID будет вводиться на общественном транспорте в зависимости от естественного обновления транспортного парка, примерно по 100 автобусов в год. Судя по размерам автобусного парка Транспортного предприятия Праги (DPP), замена окраски на фирменную займёт около 10 лет, — дополнил генеральный директор DPP Петр Витовски.

Новое графическое решение не распространится на традиционные трамваи T3 и на некоторые другие типы трамваев. Необходимость в перекраске не ожидается в обозримом будущем, например, и у трамваев типа 15T или у вагонов метро типа M1.

Пражский экспресс

Фото: Борис Когут


© 2009-2020 ПРАЖСКИЙ ЭКСПРЕСС - ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА
Частичная перепечатка материалов разрешена с активной ссылкой на www.prague-express.cz
Перепечатка материалов в бумажных носителях - только с письменного разрешения редакции.
Система Orphus --->