Главная рождественская елка Праги в этом году находится в ведении городской компании Technologie hl. m. Prahy, а не частной компании Taiko, которая раньше занималась организацией и украшением площади павильонами и елкой.

Рождественская ярмарка с красочными павильонами из-за пандемии коронавируса скорее всего будет отменена в центре города.

В воскресенье елка уже срублена в среднечешском посёлке Каменный Привоз и в ночь на вторник будет поставлена на Староместской площади. Затем до пятницы ее будут украшать.

По словам советника Мэрии Праги Яна Чабра, елку украсят шестикилометровой ёлочной гирляндой, сорока звездами и тремястами новогодними шарами. В этом году световое оформление елки будет выполнено в виде национального триколора.

Как в предыдущие года, гулять по заполненной туристами и местными жителями площади, смотреть как зажигают пражскую новогоднюю елку в этом году, по понятным причинам, такой возможности не представится.

«Мы не будет уточнять время, когда елка зажжётся новогодними огнями. Скорее всего это будет в ночное время суток. Однако полную трансляцию с музыкальным сопровождением можно будет наблюдать онлайн», - пояснил Чабр.

Гирлянды на рождественской елке засветятся в первые выходные Адвента.

Пражский Экспресс

Фото: www.praha.eu

Грузовая станция Жижков является одним из известных пражских браунфилдов (brownfield — индустриальный парк с ранее существовавшими производственными площадками, в данном примере речь идёт о бывшей грузовой станции Жижков), который в будущем должен превратиться в жилой район и принять несколько тысяч новых жителей.

Такого рода изменения, конечно же, влекут за собой потребность в улучшении транспортных услуг в этом ареале. Поэтому городской совет Праги проголосовал за подготовку новой трамвайной линии Ольшанска — Габрова.

Новый пражский район, который будет построен на территории Жижковской грузовой станции, вместит до 15 000 человек в 4 500 квартирах. Вот почему этот район нуждается в обслуживании именно трамвайной линией — трамвай, как известно, является экологичным и ёмким видом общественного транспорта. Новая трамвайная линия соединится с существующей линией на перекрестке Яна Желивскего — Ольшанска. Всего на новом трамвайном маршруте запланировано пять остановок.

В настоящее время вносятся изменения в план района расположения Жижковской грузовой станции, которые позволят преобразовать заброшенный участок территории станции в жилую зону. Изменения находится на этапе согласования после очередного собрания. Одна девелоперская компания уже готовит проект застройки этого района и ориентировочно приступит к строительству уже в следующем году.

Пражский экспресс

Мэрия Праги совместно с компанией ROPID и Транспортным предприятием Праги представила прототип автобуса в новом цветовом решении — по результатам конкурса на новую визуальную идентичность Пражской интегрированной транспортной системы (PID). Для проверки точных цветовых оттенков и деталей наклеек был выбран наиболее типичный представитель низкопольных автобусов в Праге — тип SOR NB12. Публика может встретить автобус в новых цветах на маршрутах 176 от Карловой площади до Страхова и 123 от На Книжеци до Шмукиржки (на фото).

— Цель нового проекта визуальной идентификации PID — унифицировать вид транспортных средств в объединённой транспортной системе Праги и Среднечешского края, усилить узнаваемость бренда PID и презентовать интегрированный транспорт как современную систему общественного транспорта, в которой можно, используя один билет для поездки, пользоваться любым видом общественного транспорта и любым перевозчиком, — пояснил заместитель мэра Праги по вопросам транспорта Адам Шайнхерр.

— Новая визуальная идентификация PID будет вводиться на общественном транспорте в зависимости от естественного обновления транспортного парка, примерно по 100 автобусов в год. Судя по размерам автобусного парка Транспортного предприятия Праги (DPP), замена окраски на фирменную займёт около 10 лет, — дополнил генеральный директор DPP Петр Витовски.

Новое графическое решение не распространится на традиционные трамваи T3 и на некоторые другие типы трамваев. Необходимость в перекраске не ожидается в обозримом будущем, например, и у трамваев типа 15T или у вагонов метро типа M1.

Пражский экспресс

Фото: Борис Когут

 

С апреля 2020 года полным ходом ведётся реконструкция нижней части Вацлавской площади. В сентябре было завершено обновление участка в центральной её части, от улицы На Пршикопе до отеля Ambassador.

На обновлённом участке завершены все новые подземные сооружения, например такие как новая входная шахта в коллектор или инженерные сети, и, что не менее важно, уложено новое дорожное покрытие.

Сервер Pražský patriot первым обратил внимание на то, что из-за отсутствия соответствующего разрешения не были вырублены десятки лип, которые растут в нижней части Вацлавской площади, хотя изначальный проект предусматривал такие шаги. Мэрия не смогла получить все необходимые разрешения, потому что против вырубки был подан протест гражданским сообществом. В итоге, как информирует Pražský patriot, муниципалитет отказался от планов крупномасштабных вырубок и из 40 лип только небольшие три дерева были срублены.

К настоящему времени в проектную документацию по реконструкции нижней части Вацлавской площади из-за оставленных деревьев были частично внесены изменения.

Сложность, помимо растущих деревьев, заключалась ещё и в том, что под существующей плиткой на Вацлавской площади не всегда находился изначально предполагаемый состав покрытия дороги, и, например, если под плиткой оказывался асфальт или бетон, его необходимо было разрушить и снять.

Реконструкция нижней части площади обойдётся в 330 миллионов крон и завершится в следующем году. В основе реконструкции лежит проект архитектурного бюро Cigler Marani Architects, который был создан еще 15 лет назад.

Пражский экспресс

Фото: Борис Когут

На портале открытых данных чешской столицы opendata.praha.eu вы можете найти новые данные о нарушениях правил дорожного движения, которые рассматривались мэрией Праги. Речь идёт примерно о 60-75 % нарушений правил дорожного движения, совершаемых в столице. Пока что на портале опубликованы данные за последние пять лет, и они будут постоянно обновляться.

Целью публикации таких данных является информирование чешских граждан о количестве и типах нарушений правил дорожного движения, совершённых в Праге.

— Публикация этих данных — ещё один шаг к бóльшей открытости города, что является долгосрочным приоритетом нашей коалиции, — сказал Адам Забрански, советник по жилищным вопросам и транспарентности при мэрии Праги.

Согласно собранным во второй половине 2019 года данным, водители в Праге совершили почти 350 тысяч правонарушений. Примерно в трети случаев ими была превышена допустимая скорость. Больше всего отработанных мэрией правонарушений было совершено на территории Праги 6 (58 тысяч случаев), а меньше всего — на территории Праги 19 (всего 7). Чаще всего правонарушения совершались в июле (66 тысяч случаев), а меньше всего — в декабре (46 тысяч).

Также столичный портал сообщает данные о количестве правонарушений, переданные полицейскими органами. Небезынтересно, например, что городская полиция зафиксировала в пять раз больше правонарушений, чем полиция Чешской Республики (293 тысячи против 54 тысяч случаев).

Подавляющее большинство автомобилей, более 307 тысяч, имели чешские государственные номерные знаки. Статистика также включает словацкие, немецкие, польские, украинские и румынские автомобили.

В городе было рассмотрено больше правонарушений физических лиц, чем юридических (167 тысяч и 141 тысяча случаев соответственно).

— В статистике отображаются только те позиции и данные, которые можно опубликовывать в соответствии с условиями об Общих правилах защиты данных (GDPR). Это необработанные данные, с которыми можно работать дальше, — заметил Адам Забрански.

Таким образом, город оставляет обработчикам открытых данных все возможности для творческого подхода. Профессионалы в итоге ещё много интересного нам смогут поведать. Например, есть ли связь между маркой автомобиля и аварийностью на дорогах? А насколько уменьшается количество нарушений с увеличением полицейских проверок? Влияет ли это на степень агрессивности человека за рулём? Как часто водители едут на красный сигнал светофора?

В общем, широкое поле деятельности для анализа имеющейся информации и последующих выводов.

Пражский экспресс

Фото: Борис Когут


© 2009-2021 ПРАЖСКИЙ ЭКСПРЕСС - ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ
Частичная перепечатка материалов разрешена с активной ссылкой на www.prague-express.cz
Перепечатка материалов в бумажных носителях - только с письменного разрешения редакции
Vydavatel: EX PRESS MEDIA spol. s r.o., Praha 5, Petržílkova 1436/35, IČ: 27379221
Kontaktní osoba: Ing. Boris Kogut, Telefon: +420 775 977 591 Adresa elektronické pošty: reklama@prague-express.cz
Všeobecné obchodní podmínky VYDAVATELSTVÍ EX PRESS MEDIA spol. s r.o. pro inzeráty a prospektové přílohy
Система Orphus