Здесь представлен снимок с открытия электрической трамвайной линии Кржижика из Карлина в Либень и Высочаны в 1896 году.
В 2025 году городской транспорт в Праге отмечает юбилей, 150 лет со дня его основания. 23 сентября 1875 года в Праге была торжественно открыта первая линия конного трамвая, от Национального театра до Карлина. Начало движения электрических трамваев в Праге связано с именем Франтишека Кржижика. Этот чешский изобретатель в 1891 году ввел в эксплуатацию первую электрическую трамвайную линию в Чехии.
В преддверии празднования в 2025 году 150‑летия с момента зарождения общественного транспорта в Праге мы вам расскажем о человека, который прославил чешскую электротехническую промышленность, поставив ее на мировой уровень.
Франтишек Кржижик родился в деревне Планице, близ южночешского города Клатовы, в семье бедного сапожника. Специальное образование он получил в Пражском политехническом институте.
Тяжелы были материальные условия его жизни. Поэтому он принял место мастера в мастерской Кауфмана, где вырабатывались сигнальные установки для железных дорог, строительство которых в то время широко развернулось.
Последующие годы он работал сначала в Моравии, а затем в Пльзене в качестве служащего железнодорожного телеграфа.
Здесь он сконструировал электрический блокировочный аппарат и систему электромагнитной звонковой сигнализации, чем значительно повысил безопасность железнодорожного движения.
В 1878 году дирекция Западночешской железной дороги направила его на Всемирную выставку в Париж. Здесь его особенно заинтересовала дуговая лампа, изобретение русского электротехника Павла Яблочкова, которая стала открытием этой выставки. Однако у лампы Яблочкова недостатком была прерывистость даваемого ею света.
После возвращения из Парижа Кржижик уединился в своей небольшой мастерской и принялся чертить, подсчитывать, конструировать, экспериментировать.
Инженер Кржижик поставил себе задачу усовершенствовать лампу Яблочкова так, чтобы она светила непрерывно. Еще в том же году ему удалось создать особый автоматический регулятор, который обеспечивал постоянное расстояние между угольками лампы, благодаря чему светящаяся дуга оставалась все время неизменной. Это изобретение Кржижика вскоре распространилось по всему миру.
На следующей Всемирной выставке 1881 года Франтишек Кржижик экспонировал уже свою дуговую лампу, которую он тем временем стал сам производить в широком масштабе. Его дифференциальная электрическая дуговая лампа померилась в Париже силами с первой лампой накаливания Эдисона.
Пресса писала: «И где уж было угнаться тусклому свету первой тлеющей угольной нити за ровным сильным светом усовершенствованной дуги!»
В итоге его дуговая лампа получила золотую медаль Парижской выставки. Это изобретение открыло ему путь к признанию во всем мире, он удостаивается все новых и новых медалей, почетных грамот, похвал, наград. Он становится мировой знаменитостью. Сегодня в Пльзене в вестибюле главного здания Западночешского музея представлена оригинальная действующая дифференциальная дуговая лампа инженера Франтишека Кржижика (на фотографии вверху).
Здесь представлен снимок с открытия электрической трамвайной линии Кржижика из Карлина в Либень и Высочаны в 1896 году. Джентльмен в головном уборе и с орденами на груди, стоящий на трамвайной площадке, — инженер Франтишек Кржижик.
В 1888 году Кржижик создал в Праге, на Жижкове, первую крупную электростанцию. Сейчас на месте, где стоял его завод, находится станция пражского метро «Кржижикова». В 1891 году Франтишек Кржижик осветил территорию пражской юбилейной выставки двумя сотнями своих дуговых ламп.
Он построил на выставке замечательный светомузыкальный фонтан, на который приходили посмотреть не только пражане, но и граждане со всей страны съезжались.
Сюда же Кржижик провел первый в Чехии электрический трамвай, который 18 июля 1891 года впервые проехал по этой трамвайной линии. Длина этой линии составляла 766 метров и проходила от верхней станции канатной дороги на Летне (движение было прекращено в 1916 году) через Овенецкую улицу до верхнего входа в Королевский заповедник (ныне парк Стромовка). Юбилейную выставку в Праге можно было бы по праву назвать выставкой Кржижика.
Через пять лет, 19 марта 1896 года, трамвайная линия с регулярным движением соединила пражские районы Карлин, Либень и Высочаны (на фотографии вверху).
Впоследствии в 1903 году он построил первую в Австро-Венгрии (в Южной Чехии) электрическую железную дорогу, ведущую из Табора в Бехине. В настоящее время в некоторые летние выходные организуются туристические поездки по этой первой электрифицированной железной дороге.
Эти поездки осуществляются на электровозе «Элинка» — историческом экспонате Национального технического музея, который был изготовлен в 1903–1908 годах на пражском заводе Рингхоффера по проекту Франтишека Кржижика.
Фотографии 1965 года демонстрируют торжественный парад исторических трамваев в честь 90-летия со дня основания пражского общественного транспорта.
Благодаря Кржижику в Чехии появились не только первые уличные фонари, но и первые электростанции, первый электротехнический завод и первый трамвай.
Поэтому память об этом выдающемся изобретателе до сих пор жива в нашем народе.
«Пражский экспресс» регулярно вас будет информировать о наиболее значимых мероприятиях, посвященных этой дате и которых безусловно будет множество.
Материал подготовил Борис Когут
