После более чем 14 месяцев реконструкции 20 марта 2026 года вновь открылась станция пражского метро Českomoravská. Ровно в 9 часов 39 минут на станции Českomoravská остановился первый поезд, следующий в направлении станции Černý Most.
Но давайте переместимся на несколько часов до этого долгожданного момента. Транспортное предприятие Праги пригласило меня, специалиста в области европейского транспорта, журналиста и издателя «Пражского экспресса», на это торжественное мероприятие. Спустившись на станцию с другими заинтересованными журналистами, мы окунулись в совершенно новое пространство станции Českomoravská.
Поезда ещё проходили станцию без остановки, и с начала платформы было отчётливо видно, что станция всё ещё окутана лёгкой дымкой — ремонтная пыль после работ ещё не рассеялась движением поездов.
Меня, как и моих коллег, заинтересовала облицовка колонн станции. Именно эти облицовочные панели из спечённого стекла, по моему мнению, привлекали наибольшее внимание и в значительной степени сформировали новый облик станции.
Эти стеклянные панели со специальным растром были разработаны Maxim Velčovský и edit! architects, победившими со своим проектом в конкурсе на графико-художественное решение интерьера станции Českomoravská осенью 2022 года.
Облицовка стен за обоими путями состоит в общей сложности из 160 элементов одного типоразмера, выполненных из многослойного безопасного стекла с графической плёнкой, на которой чередуются четыре типа мотивов.
На самой платформе, на колоннах и стенах центрального зала подрядчики установили в общей сложности 143 вручную изготовленные спечённые облицовочные панели из безопасного стекла толщиной 18 миллиметров.
Каждая из этих панелей является уникальной благодаря особой технологии производства. Между отдельными слоями стекла в процессе изготовления вручную распределялась стеклянная крошка, которая после спекания образовала воздушные пузырьки различного размера, благодаря чему на каждой облицовочной панели визуально возник уникальный растр.
Производство стеклянных панелей осуществлялось в Lasvit (Nový Bor) в сотрудничестве с ведущими чешскими специалистами стекольного дела.
В свежем выпуске «Пражского экспресса» вы также можете познакомиться с другими работами стекольных мастеров из этого уникального чешского городка Nový Bor, который во времена Чехословакии называли городом стекла.
А вот что сказал во время открытия станции сам соавтор нового дизайна платформы станции метро и креативный директор компании Lasvit, Maxim Velčovský: «Темой дизайна станции Českomoravská является воздух как элемент, без которого транспорт в подземке был бы невозможен. Мы заключили воздух между стёклами в виде воздушных пузырьков и таким образом создали визуальную структуру всей станции».
В ходе реконструкции станция была полностью демонтирована до исходного несущего каркаса, после чего были проведены масштабные работы по восстановлению конструкций. Были заменены эскалаторы, системы вентиляции, около 120 км кабельных линий, а также установлено 1 600 светодиодных светильников.
Борис Когут, «Пражский экспресс»
Stanice pražského metra Českomoravská byla po rekonstrukci otevřena v novém designu
Po více než 14 měsících rekonstrukce byla 20. března 2026 znovu otevřena stanice pražského metra Českomoravská. Přesně v 9.39 zastavil ve stanici Českomoravská první vlak směřující do stanice Černý Most.
Vraťme se však o několik hodin zpět k tomuto dlouho očekávanému okamžiku. Dopravní podnik hl. m. Prahy mě, odborníka na evropskou dopravu, novináře a vydavatele „Pražského expresu“, pozval na tuto slavnostní událost. Když jsme s dalšími novináři sestoupili do stanice, ocitli jsme se ve zcela novém prostoru stanice Českomoravská.
Vlaky stanicí ještě projížděly bez zastavení a z počátku nástupiště bylo zřetelně vidět, že stanice je stále zahalena lehkým oparem – prach po stavebních pracích se ještě nerozptýlil vlivem provozu vlaků.
Mě, stejně jako mé kolegy, zaujaly obklady sloupů stanice. Právě tyto obkladové panely ze spékaného skla podle mého názoru přitahovaly největší pozornost a ve značné míře formovaly novou podobu stanice.
Tyto skleněné panely se speciálním rastrem navrhli Maxim Velčovský a edit! architects, kteří se svým návrhem zvítězili v soutěži na graficko-výtvarné řešení interiéru stanice Českomoravská, vyhlášené DPP na podzim roku 2022.
Obklad stěn za oběma kolejišti tvoří celkem 160 prvků jednoho typového rozměru, vyrobených z vrstveného bezpečnostního skla s grafickou fólií, na níž se střídají čtyři typy motivů.
Na samotném nástupišti, na sloupech a stěnách střední lodi zhotovitelé nainstalovali celkem 143 ručně vyráběných spékaných obkladových panelů z bezpečnostního skla o tloušťce 18 milimetrů.
Každý z těchto panelů je díky specifické výrobní technologii jedinečný. Mezi jednotlivé vrstvy skla byla během výroby ručně rozprostřena skelná drť, která po spečení vytvořila vzduchové bubliny různých velikostí, díky čemuž na každém obkladovém panelu vizuálně vznikl jedinečný rastr.
Výroba skleněných panelů probíhala v Lasvitu v Novém Boru ve spolupráci s předními českými odborníky ze sklářského oboru.
V nejnovějším vydání „Pražského expresu“ se můžete seznámit také s dalšími pracemi sklářských mistrů z tohoto jedinečného českého městečka Nový Bor, které bylo v dobách Československa nazýváno městem skla.
A zde je to, co při otevření stanice řekl sám spoluautor nového designu nástupiště stanice metra a kreativní ředitel společnosti Lasvit Maxim Velčovský: „Tématem designu stanice Českomoravská je vzduch jako element, bez něhož by doprava v podzemí nebyla možná. Vzduch jsme uzamkli mezi skla v podobě vzduchových bublin, a tím jsme vytvořili vizuální strukturu celé stanice.“
Během rekonstrukce byla stanice kompletně odstrojena až na původní nosný skelet, načež proběhly rozsáhlé sanace konstrukcí. Vyměněny byly eskalátory, vzduchotechnika, přibližně 120 km kabelových rozvodů a instalováno 1 600 LED svítidel.
Boris Kogut, Pražský Express
