Уверен, что составляющей частью жизни каждого специалиста в любой области является регулярное посещение профессиональных выставок. Поэтому первое, что я сделал после получения научной степени кандидата технических наук в сфере транспорта, — отправился на Международную выставку общественного транспорта (UITP).
Именно в Хельсинки, в Северной Европе, я впервые посетил международный конгресс общественного транспорта в 2007 году. Следующая выставка общественного транспорта была в июне 2009 года в Вене. На этой выставке мне особенно запомнились презентации подвижного состава метро Парижа, Нюрнберга и других.
Будучи специалистом в области транспорта и издателем, я, конечно же, в текущем году подал заявку на аккредитацию на весьма ожидаемое всеми транспортниками событие — Международную транспортную выставку InnoTrans 2022, которая традиционно проходит в Берлине. И, несмотря на жесткий отбор, я таки эту аккредитацию получил.
Ведущая мировая выставка транспортных технологий и мобильности в Берлине проводится каждые два года, ныне её можно назвать долгожданной, потому что в 2020 году она была отменена по известным всем причинам. Итак, выставка InnoTrans 2022 наконец состоялась! Она проходила в столице Германии с 20 по 23 сентября, и посетили её порядка 140 тысяч человек.
На фотографии: специалист по транспорту Борис Когут знакомится с новым подвижным составом METRO CLASS 777 IPEMU компании Stadler Rail AG для метрополитена Ливерпуля (Великобритания).
InnoTrans включает в себя пять сегментов: железнодорожные технологии, инфраструктура железных дорог, общественный транспорт, интерьеры и сооружение туннелей. В 2022 году в «отраслевом саммите» приняли участие 2834 экспонента из 56 стран мира, а это значит, что по сути на выставочной площадке в Берлине был представлен весь спектр продуктов и услуг индустрии мобильности.
Среди экспонатов выставки демонстрировались 250 мировых новинок, 128 транспортных средств (трамваи, поезда, метро и др.) и 14 автобусов. Основными темами выставки стали альтернативные системы привода, автобусы и поезда на аккумуляторных батареях и топливных элементах.
«В очередной раз InnoTrans 2022 достигла своей цели и стала уникальным форумом, на котором мы разделяем нашу общую страсть к инновациям в области транспорта. Команда Alstom благодарит тысячи посетителей со всего мира, приехавших познакомиться с нашими рациональными и цифровыми решениями для мобильности. Было очень приятно видеть воссоединение представителей отрасли спустя четыре года. Это была возможность подтвердить нашу приверженность устойчивому развитию и наши призывы к переходу на новые виды транспорта», — так оценивает состоявшееся мероприятие Анри Пупар-Лафарж, генеральный директор и председатель совета директоров холдинга Alstom.
На фотографии: новые современные автоматические поезда метро крупной французской машиностроительной компании Alstom с мая 2022 года радуют пассажиров метрополитена французского Лиона.
«InnoTrans — самая важная встреча в отрасли, и мы были очень рады спустя четыре года наконец снова лично встретиться с нашими клиентами и партнерами. Под девизом Destination Digital мы представили нашу новую цифровую бизнес-платформу Siemens Xcelerator, с помощью которой хотим обеспечить открытые цифровые интерфейсы для непрерывного обмена данными между всеми подсистемами железнодорожной сети. Таким образом мы помогаем нашим клиентам в создании устойчивого, удобного и экономичного железнодорожного транспорта будущего», — убежден Михаэль Петер, генеральный директор компании Siemens Mobility.
«Компания Stadler позиционировала себя на InnoTrans в качестве инновационного поставщика надежных железнодорожных решений, предложив семь ультрасовременных экологичных транспортных средств и широкий портфель решений в области сигнализации и обслуживания. Мы представили на открытой площадке выставки, среди прочего, первый водородный поезд FLIRT H2 для США. Огромный интерес был также проявлен к другим нашим экспонатам, таким как аккумуляторно-электрический поезд FLIRT Akku, трамвай последнего поколения TINA или новейшее семейство локомотивов EURO9000», — рассказывает Петер Шпулер, генеральный директор Stadler Rail AG.
На стенде завода Škoda Transportation из чешского города Пльзеня в числе других презентаций была представлена модель нового подвижного состава метро для метрополитена Варшавы. Новый варшавский поезд метро прибыл из Пльзеня в Варшаву в конце апреля 2021 года, когда началась ночная опытная обкатка поездов;
На фотографии: изюминкой стенда Škoda Group стала модель нового современного поезда метро для Варшавы. который имеет сквозной проход между вагонами через весь состав. Новый поезд для метрополитена Варшавы оснащен современной аудиовизуальной системой, кондиционерами и видеокамерами.
28 октября 2022 года Škoda Transportation в польской столице торжественно ввела в опытную эксплуатацию с пассажирами новый поезд метро — почти через три года после подписания контракта на поставку 37 таких поездов. Пассажиров Варшавского метро ожидает поезд нового поколения со сквозным проходом, и который оснащен внешней и внутренней информационной аудиовизуальной системой.
Мое особое внимание привлек новый поезд X-Wagen третьего поколения поездов метро в Вене, которые будут поставлены компанией Siemens. Сейчас в Венском метро эксплуатируются два поколения поездов: Type U и Type V; новые поезда типа X-Wagen пошагово заменят модели первого поколения (на фотографии ниже).
Сотрудник компании Siemens разрешил мне заглянуть в кабину машиниста нового поезда метро и посидеть за пультом управления (на фотографии ниже).
На фотографии: поезд третьего поколения X-Wagen для Венского метрополитена на выставке вызвал небывалый интерес. Обращает на себя внимание новый просторный интерьер вагона с яркими сиденьями и информационной системой.
Транспортная компания «Венские линии» заключила контракт с Siemens на поставку и техническое обслуживание 34 вагонов метро Type X в сентябре 2017 года, и в настоящее время уже первый поезд Type X проходят опытную эксплуатацию на линиях Венского метро. Следует отметить, что новые поезда метро X-Wagen станут первыми в мире, использующими инновационные интеллектуальные информационные технологии Рassenger Information Plus (PI+). Данная система позволит ускорять пассажиропотоки и эффективно управлять ими в режиме реального времени.
Борис Когут, специально для «Пражского экспресса» из Берлина
На фотографии: на выставке был представлен проект вакуумного поезда Hyperloop — новый вид экологического и сверхбыстрого наземного транспорта (например, маршрут Барселона — Париж за 90 минут).
На фотографии: на Международной выставке общественного транспорта в Вене в 2009 году компания Siemens представила двухвагонную модель поезда метро серии DT3-F с автоматическим управлением для метро Нюрнберга.
На фотографии: Испанская компания CAF является производителем современных поездов метро типа M300 для метрополитена Хельсинки.
На фотографии: новый подвижной состав METRO CLASS 777 IPEMU компании Stadler Rail AG для метрополитена Ливерпуля (Великобритания).
