Недавно издание «Пражский экспресс» публиковало беседу с ученицей автошколы Горазного в Праге, а сейчас, как и обещали, мы поговорим с одним из учителей этой автошколы, Гонзой Счастным. Пока мы проходим в класс, Гонза рассказывает, что только что он проводил в городе практические занятия по вождению со своей ученицей — финальные тренировочные поездки перед сдачей экзамена на водительские права.

— Постоянно немного контролировал скорость автомобиля у моей сегодняшней ученицы, а в остальном она уже готова к экзамену. Однако начинающие ученики обычно создают 4-5 опасных ситуацией каждый день.

Напомним нашим читателям, что автошкола Горазного в Праге располагается в центре города, в пражском районе Винограды, по адресу Ondříčkova 9. В автошколе работают и русскоговорящие учителя.

— Гонза, скажите, при прохождении заключительного экзамена по вождению какая часть, по вашему опыту, является самой сложной?

— Во время заключительного экзамена по вождению принимающий экзамен комиссар легко поймет, овладел ли ученик навыками вождения, на примере паркования автомобиля. Поэтому я ученикам до деталей объясняю все тонкости паркования. Ученик обязан уметь припарковать автомобиль в любом месте. Если ученик в течение часа тренировочной поездки не сделает ни одной грубой ошибки, то это означает, что он подготовлен к экзамену.

— Какие непростительные, по вашему мнению, ошибки чаще всего допускают ученики во время тренировочных поездок?

— Так называемые непростительные ошибки нередки: например, проезд без остановки мимо дорожного знака «Стоп» или грубое превышение скоростного лимита, или пересечение сплошной линии на дороге. Кроме того, ученики часто забывают держаться левой стороны движения при повороте влево на улице с односторонним движением. Если такого рода ошибки повторяются, значит, ученик еще не готов к экзамену.

Недавно в нашей автошколе появился новый автомобиль Toyota Corolla 1.8 HSD с гибридным приводом. В этом автомобиле действительная скорость поездки 30 км/ч ощущается как очень маленькая, и очень важно научить ученика выдерживать установленную дорожными знаками скорость движения.

— Да, мы уже писали на страницах «Пражского экспресса», что в автошколе Горазного автопарк пополнился новым автомобилем Toyota Corolla 1.8 HSD с гибридным приводом, который очень комфортен для учеников.

— Это очень легко управляемый автомобиль, который имеет массу преимуществ. Например, управление педалями автомобиля очень легкое, педаль тормоза идет плавно. Для ученика уже с первых дней вождения очень важно научиться быстро реагировать и следить за знаками дорожного движения, за ситуацией на дороге, а не сосредотачивать свое внимание на технической части автомобиля. Для ученика обучаться на таком автомобиле, как Toyota Corolla 1.8 HSD, очень комфортно. И я считаю, что ученика комфорт при управлении этим новым автомобилем успокаивает.

Повторю, ученика нужно научить решать разные транспортные ситуации на дороге, и важно, чтобы он перестал бояться автомобиля. И когда ученик садится за руль нашего нового автомобиля, я сразу вижу, что для обучения этот автомобиль идеален.

— Гонза, а можете вспомнить наиболее опасные ситуации, которые создавали (создают) ученики?

— Наиболее частые опасные ситуации при тренировочных поездках возникают, когда ученик путается при определении преимущественного права на движение по дороге. Например, ученик может думать, что он едет по главной дороге, с приоритетом в движении, и едет, не уступив дорогу автомобилям, которые едут действительно по главной дороге. Я в этом случае беру управление в свои руки и жму на тормоз, и такие ситуации могут возникать и возникают несколько раз за день.

— По вашему опыту, для ученика, чтобы он не вышел из автомобиля после тренировочных поездок выжатым как лимон, сколько времени оптимально должна длиться такая поездка?

— Это индивидуально. Я, например, предпочитаю чередование: вначале час тренировки, затем два часа, затем снова час тренировки. Однако это всё действительно индивидуально. Кто-то из учеников хочет ездить два часа, кто-то уже после часовой поездки мне скажет, что он уже сильно устал. По своему опыту, я все же предпочитаю тренировочные поездки в течение двух часов.

— Быть преподавателем — это очень ответственно! Как вы думаете, какой лучше выбрать стиль преподавания для обучения вождению автомобиля?

— Важно не ругать и не давить на ученика, и держать эмоции под контролем в работе с ним. И, тем не менее, очень важно при обучении вождению автомобиля правильно расставлять акценты.

Я бы сказал, что в первую очередь мы в автошколе, и я, как учитель, стараюсь сформировать, создать доверительные отношения между учителем и учеником. Потом ученик начнет тебе доверять, и ему будет комфортно и спокойно с тобой. Повторю, главное выработать отношения.

И, безусловно, в течение тренировочных поездок я не молчу ни минуты, мы с учеником постоянно повторяем теоретическую часть и применяем ее на практике вождения.

Текст и фото: Борис Когут



© 2009-2021 ПРАЖСКИЙ ЭКСПРЕСС - ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ
Частичная перепечатка материалов разрешена с активной ссылкой на www.prague-express.cz
Перепечатка материалов в бумажных носителях - только с письменного разрешения редакции
Vydavatel: EX PRESS MEDIA spol. s r.o., Praha 5, Petržílkova 1436/35, IČ: 27379221
Kontaktní osoba: Ing. Boris Kogut, Telefon: +420 775 977 591 Adresa elektronické pošty: reklama@prague-express.cz
Všeobecné obchodní podmínky VYDAVATELSTVÍ EX PRESS MEDIA spol. s r.o. pro inzeráty a prospektové přílohy
Система Orphus