Для тех, кто в сегодняшний дождливый день не смог попасть на региональный День железных дорог в пражское депо Вршовице, предлагаю несколько своих фотозарисовок. Действительно в этот праздничный детский день в депо было немноголюдно, и чуть позже оглядевшись я увидел, что многие прятались от дождя, заполняя места пассажирских вагонов в представленных современных чешских поездах. А их было множество. Сегодня в депо Вршовице Чешские железные дороги представили широкой аудитории новый подвижной состав и новые электрички.

От себя добавлю, что у новой чешской электричке 640.2 очень низкий потолок, было такое ощущение, что я нахожусь в старых вагонах Лондонского метро, что еще чуть-чуть и моя голова заденет потолок в салоне электрички. У этой электрички отделка салона выполнена в красных тонах. Под двумя сиденьями в каждом ряду имеется только одна розетка и новинка: два разъема USB, при входе имеются совсем небольшие три отделения для сортировки мусора, максимальная скорость электрички 160 км/ч. С декабря 2024 года эта электричка появится на линиях S4 (Прага – Усти-над-Лабем) и R41 (Прага – Кутна Гора).

Представленная другая новая электричка RegioFox все так же, как мне показалось громыхает. Чешские СМИ еще прошлым летом обратили внимание на очень высокий шум, издаваемый электричкой, и писали заголовки «Как самолет на рельсах». Как в этой электричке пассажиры ездят я представляю, я выдержал проехать прошлым летом только пару остановок, грохот стоит такой, что на платформе ничего не слышишь. Максимальная скорость 120 км/ч.

Посмотрел я лично и спальные новые вагоны чешских железных дорог и убедился для себя, что лучше, как по мне, на дальние расстояния выбирать самолет или дневные поезда и отель для ночёвки.

Помимо новинок, в депо демонстрировались локомотивы, исторические электрички Чехословакии, и главный экспонат, действующий паровоз 555.0153, произведенный в 1944 году в Вене.

Материал подготовил Борис Когут.