Пристальное внимание широкой публики в Чешской Республике привлек к себе оранжевый скоростной поезд TGV, который был передан в эксплуатацию французским железным дорогам в 1980 году. Данный поезд со скоростью 300 км/ч курсировал между двумя крупными французскими городами Париж – Лион и эксплуатировался вплоть до 2018 года.

Небывалый интерес к поезду возник не только у жителей и гостей Праги, но и в чешском городе Брно, где проходила в эти дни Международная железнодорожная выставка Rail Business Days 2022.

Вместе с представителями Мэрии Праги я приехал на выставку в Брно в четверг днем из Праги. Помимо французской легенды на выставке был представлен новый чешский пассажирский поезд, который уже начал эксплуатацию с пассажирами на северном железнодорожном коридоре в Чехии.

Мои личные впечатления были двойственными. Во время посещения выставки мной были услышаны разные мнения опытных железнодорожников, например: «Те, кто разрабатывал дизайн нового поезда, видимо, сами ни разу не ездили в поездах».

Я частично соглашусь с этим мнением, по сравнению с поездами в Северной Европе, которую я объездил на поездах этой весной, например, место в салоне поезда для пассажиров визуально, на мой взгляд, уменьшилось и сиденья стали, по моему мнению, менее комфортными.

Также отмечу, что на одном стенде одной компании на выставке меня заинтересовало изображение метрополитена Осло, поскольку несколько недель я провел в Осло и постоянно общался с сотрудниками и руководителями метрополитена Осло.

На выставке у представителя компании я пытался выяснить, что именно их компания производит для метрополитена Осло и какое сотрудничество осуществляется. На что мне сотрудник компании не смог дать четкого ответа и изначально даже не смог увидеть на своей презентации, где фотография метрополитена Осло. Пришлось сотруднику компании показывать на этот снимок и объяснять, где метрополитен Осло. И сразу возникает вопрос, кто работает в таких компаниях и как набирают сотрудников на работу в такие транспортные компании и чем они там занимаются?

Поскольку с представителями Мэрии Праги я ехал всю дорогу от Праги до выставочного комплекса в Брно, то заметил, что представителей Пражской Мэрии заинтересовал терминал, установленный в транспорте Брно, который позволяет провести оплату проезда банковской картой. Вы просто прикладываете к терминалу, например в трамвае, карту и через несколько секунд ваш билет будет автоматически зафиксирован на вашей банковской карте.

Я спросил местных жителей, а где же физический билет в случае проверки, мне ответили, что контролеры имеют специальное устройство, позволяющее при предъявлении банковской карты осуществлять проверку оплату проезда.

Данный терминал был также представлен на выставке.

Для тех, кто еще не успел сфотографировать или полюбоваться французским TGV, первопроходцем высокоскоростного движения во Франции, сегодня вечером он снова будет в 20:52 проезжать через Главный пражский вокзал. Затем «переночует» на железнодорожных путях, предназначенных для ночного отстоя, которые располагаются в пражском районе Забеглице и утром отправится в Усти-над-Лабем, где пройдет его презентация с 9:30 до 13:30.

Фото: схема движения TGV, источник: Správa železnic

Борис Когут, специально из Брно для Пражского Экспресса